A.淬火冷却不足，造成淬火不充分，硬度不足B.加热温度不足，造成硬度不足C.淬火保温时间不足，造成硬度不足D.回火保温时间过长
单项选择题22CrMnMo钢主动齿轮使用时断裂，该零件渗碳后空冷，然后在盐浴中重新加热淬火，经检验，齿轮表面为马氏体，心部为低碳钢马氏体加块状铁素体。心部有块状铁素体，则判断为（）。
A.回火保温时间不够，造成齿轮心部硬度不足、疲劳强度低B.加热温度不足或保温时间不够，造成齿轮心部硬度不足、疲劳强度低C.回火保温时间过长，造成齿轮心部硬度不足、疲劳强度低D.淬火冷却不足，造成淬火不充分、硬度不足
单项选择题某轴承经淬火、回火处理，材质为GCr15的轴承圈滚道在工作8个月后出现麻点，并有裂痕。轴向试样经浸蚀后可看到基体组织为隐晶状马氏体、颗粒状碳化物和少量残余奥氏体，无明显冶金缺陷，同时可看到裂纹沿晶扩展，裂纹两侧无脱碳现象。失效轴承滚道的洛氏硬度为55.0HRC、56.0HRC、55.0HRC 。则可判断失效的主要原因是（）。
A.接触应力较高B.原材料有缺陷C.淬火硬度不足D.不能确定
单项选择题下列描述中符合碳氮共渗时渗层中不易出现黑色组织的是（）。
A.共渗介质中氨气量过多B.共渗介质中氨气量过少C.共渗层表面含氮量大于0.5%D.共渗时间过长
单项选择题下列关于渗碳时零件表面出现氧化色、金属本色的原因描述中，（）是错误的。
A.渗碳时零件表面出现氧化色、金属本色的原因之一是氨气中含水或氨气管内有积水带入炉膛B.渗碳时零件表面出现氧化色、金属本色的原因之一是零件入炉前未清理干净C.渗碳时零件表面出现氧化色、金属本色的原因之一是炉内气氛流动畅通D.渗碳时零件表面出现氧化色、金属本色的原因之一是炉气压力出现负压，有空气进入炉膛
单项选择题零件入炉前未清理干净（）渗碳时零件表面出现氧化色、金属本色的原因之一。
A.不是B.是C.可能是D.一定不是
单项选择题渗氮时氧化炉内气氛循环流动不畅易产生（）。
A.氮化层厚度不均匀和氮化表面硬度高B.氮化层厚度不均匀和氮化表面硬度不均C.氮化层厚度不均匀和氮化表面有软点D.氮化层硬度不均匀和氮化表面有软点
单项选择题对于焊接接头的板材拉伸试样，焊缝的加强部分应用机械加工的方法除去，使母材与焊缝齐平，加工刀痕应与焊缝轴线（）。
A.平行B.垂直C.重合D.不确定
单项选择题对于焊接接头的板材拉伸试样，焊缝的加强部分应用机械加工的方法除去，使母材与焊缝齐平，允许在试样工作部分的每一面上加工掉母材厚度的（），但不得大于4mm 。
A.5%B.10%C.15%D.20%
单项选择题疲劳裂纹的产生及扩展区的形成可能是由于（）。
A.材料的质量差B.加工缺陷C.几何形状上不合理D.材料的质量差、加工缺陷、几何形状上不合理
单项选择题疲劳裂纹产生的直接原因是（）。
A.加工缺陷B.几何形状上不合理C.局部区域应力集中D.材料质量差
