在不同车型中，汽车发动机的电子控制自诊断系统可能从以下哪些部位提供故障代码（）

多项选择题柴油发动机的燃烧过程可分为（）等阶段。

A.诱导期
B.速燃期
C.缓燃期
D.补燃期

多项选择题装备OBD-II系统的汽油发动机，在发动机出现怠速发抖的情况下，可以采用的诊断方法有（）

A.在怠速的情况下，逐缸拔下喷油嘴插头，判断各个气缸的工作情况
B.在怠速的情况下，逐缸拔下分火线试跳火，判断各个气缸的工作情况
C.利用发动机综合分析仪进行转速分析，判断各个气缸的工作情况
D.利用故障检测仪进行气缸的功率平衡测试，判断各个气缸的工作情况

多项选择题在EGR（废气再循环）系统中，电脑可能通过（）来检测EGR阀的工作情况。

A.MAP传感器
B.压力反馈电子传感器
C.EGR废气温度传感器
D.EGR阀位置传感器

多项选择题利用CAN（控制器的区域网络），汽车各个控制单元之间可以相互通讯，实现数据的共享，在发动机控制单元和自动变速器控制单元当中可以相互通讯的信号有：（）

A.发动机转速
B.车速
C.节气门位置
D.ASR控制的发动机介入

单项选择题串行数据多路传输通信是在（）之间进行。

A.传感器与ECU
B.执行器与ECU
C.ECU与另一个ECU
D.传感器、ECU和执行器三者

单项选择题凌志LS400在高温热起动时用切断燃油压力调节器与进气歧管的真空通道的方法来提高燃油喷射压力，其功能是（）

A.增加高温热起动时的喷油量
B.减少高温热起动时的喷油量
C.预防油路高温产生气阻
D.上述3种说法都不对

多项选择题OBD-II采用统一的检测插座形式，以下哪些是正确的说法（）

A.2#与10#针脚为美国统一标准（SAE-J1850）规定用于传输信息
B.6#与14#针脚为日本国际标准（JS3846-3）规定用于传输信息
C.3#与11#针脚为中国国家标准（GB/T16739—2003）规定用于传输信息
D.7#与15#针脚为欧州统一标准（1SO9142-2）规定用于传输信息

多项选择题OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，以下哪项对氧传感器的监控，将会设置故障代码（）

A.单位时间内混合气比的变化次数少
B.单位时间内混合气比的变化太慢
C.混合气持续偏稀
D.信号电压超出设定的最高电压

多项选择题OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，为氧传感器定义的监控工况中，包括以下哪几种（）

A.稀混合比变动次数
B.混合气由稀转浓的“转换点”
C.由稀转浓时间差
D.两“转变点”间时间（浓稀变动时间）

多项选择题发动机集中控制系统的ECU主要由（）几部分组成。

A.输入接口
B.A/D转换器
C.微型计算机
D.输出接口