维护性打磨的主要目的是防止钢轨表面病害进一步发展，多用于（）运输线路。

单项选择题为了改善轮轨关系，打磨施工完成后在钢轨顶面范围内应产生（）条光带较为理想。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题为了改善轮轨关系，通过钢轨打磨车对钢轨进行打磨，钢轨表面和车轮踏面的接触面由原来的，面接触变为（）接触。

A.1点
B.2点
C.3点
D.4点

单项选择题钢轨打磨周期的制定要根据以下（）情况，因地制宜、因时制宜，决不能以偏概全。

A.地区地形、路基状况
B.温度差异
C.钢轨材质硬度和使用需求
D.以上均是

单项选择题制定合理的钢轨打磨周期，需要针对打磨后的不同线路（）的情况有准确的了解。经过观察后再制定打磨周期。

A.钢轨材质
B.路基状况
C.列车运行速度和载重
D.线路病害发展速度

单项选择题PGM-48型线路打磨列车最小作业半径与运行时最小通过半径为（）。

A.90米、110米
B.100米、120米
C.100米、110米
D.110米、100米