1999年通过引进美国技术研制开发了具有（）技术的GJ-5型轨检车，2003年完成验收。

单项选择题轨检车轨道几何检测系统采用惯性基准原理、非接触测量方式，采样间隔为（）mm。

A.125
B.200
C.250
D.300

单项选择题不适合机车车载式线路检查仪使用的温度环境为（）℃。

A.-40
B.-30
C.60
D.75

单项选择题用车载式线路检查仪添乘，在“分站”上可查看（）管辖内的线路检测情况。

A.全局
B.工务段
C.车间
D.班组

单项选择题机车车载式线路检查仪采样频率为（）HZ。

A.50
B.100
C.200
D.300

单项选择题车载式线路检查仪直接通过机车或动车组的（）读取里程，晃车处所的里程比较准确。

A.里程记录仪
B.TAX箱
C.摄像机
D.检查仪

单项选择题车载式线路检查仪检测线路的速度应控制在（）km h。

A.0-160
B.0-250
C.0-200
D.0-300

单项选择题关于车载式线路检查仪，说法正确的是（）。

A.能精确检测线路病害处所
B.不能检测病害处所
C.不具备精度要求
D.主要是监测线路病害

单项选择题车载式线路检查仪采集晃车报警信息，并具有数据分析、记录、（）对比功能。

A.历史数据
B.不同线路
C.道岔类型
D.轨道类型

单项选择题车载式线路检查仪监测信息自动处理系统的“基站”可设在（）。

A.铁路总公司
B.路局或办事处
C.工务段
D.班组

单项选择题车载式线路检查仪取得里程的方式为（）。

A.蓝牙
B.GPS
C.TAX
D.车轮转数