某船厂一直建造散货船，后来开始建造油轮，某35000吨成品油轮于2006年1月在该船厂建造，装载的货油闪点低于60点，船厂之前建造的散货船的压载舱一直使用浮球式的空气管头，在设计货油舱的透气系统时，船厂对该货油舱的透气系统概念不清楚，特咨询审图工程师为了保证由于液货舱内温度变化所产生的油气、空气或惰性气体混合物对货舱造成的过多的正压或者负压，以下哪种透气系统是安装在油轮货舱上（）

单项选择题某国际航行50000载重吨的散货船，在设计机舱的速闭阀系统时，设计人员来咨询以下到底哪些舱柜需要提供安装速闭阀，在查阅了SOLASII-2章第4条后，可以给与设计人员确认需要安装速闭阀的是（）

A、安装在燃油日用柜顶部的阀门
B、安装在燃油日用柜较低位置的需要在航行过程中保持常开的阀门
C、安装在滑油柜顶部的阀门
D、安装在淡水柜底部的阀门

单项选择题某在建的150000吨油轮，需要满足SOLAS的要求，在机舱里布置了舱底排水系统，以便排干机舱里的舱底水，但船厂对该排水系统与经过MARPOL附则I要求的油水分离器管路的含油污的舱底水系统理解上有些困难，审图工程师给船厂解释如下（）

A、机舱里每天产生的含油污的舱底水可以通过舱底水泵直接排到海里，不用经过任何处理
B、机舱里每天产生的含油污的舱底水需要通过油水分离器进行处理后在含油量低于15PPM时排到海里，且排放时排口要求在夏季载重水线上
C、在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里
D、在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，仍然不可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里

多项选择题某在建的15万载重吨的油船在设计机舱轮机系统时，如果需要满足SOLAS要求，船厂来咨询为了满足系统的冗余要求，用于以下哪些系统的泵需要至少配备两个，作为审图工程师，在查阅了SOLASII-1章第26条后，可以给船厂做出确认的是（）

A、锅炉的给水泵，该锅炉对于船舶推进是必须的
B、主机的外部滑油循环泵
C、主机的燃油供给系统上的燃油供给泵及循环泵
D、驱动船舶发电机的柴油机的燃油供给系统上的燃油供给泵及循坏泵

单项选择题某载重量为50000吨散货船于2008年1月建造，关于燃油舱的布置，需满足SOLAS公约，船厂有些问题不确定，特发传真来咨询，请审图工程师确认以下哪个观点是正确的（）

A、船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上必须要配备至少两个柴油日用柜、两个重油日用柜，每个日用柜的仓容必须足够供给船上所有的主辅机和锅炉使用16小时。
B、船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上可以配备至少1个柴油日用柜、1个重油日用柜，也可以配备两个重油日用柜以及一个供主辅机/锅炉启动使用的柴油柜。但不论哪种配备每个日用柜的仓容必须足够供给船上所有的主辅机和锅炉使用8小时。
C、船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上必须要配备至少两个柴油日用柜、两个重油日用柜，每个日用柜的仓容必须足够供给船上所有的主辅机和锅炉使用12小时。
D、船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上可以配备至少1个柴油日用柜、1个重油日用柜，也可以配备两个重油日用柜以及一个供辅机启动使用的柴油柜。但不论哪种配备每个日用柜的仓容必须足够供给船上所有的主辅机和锅炉使用16小时。

多项选择题某船厂于2006年7月建造的载重55000吨的油轮，在布置货油舱及压载舱时，船厂来咨询货油舱与压载舱的位置，在看了船厂送过来的分舱及总布置图之后，审图工程师通知船厂以下观点（）

A、整个货油区长度内的在双层底上的保护货油舱的燃油舱不满足MARPOL要求，需要改用压载水舱或者其它的非油舱来保护
B、如果燃油舱不能布置在双层底上来保护货油舱，可以布置在边舱上来保护货油舱
C、整个货油区长度内的在保护货油舱的边舱不可以布置成燃油舱，需改布置成压载水舱或者其它的非油舱来保护
D、燃油舱不可以布置在整个货油区域用作保护货油舱，考虑到布置的难度及需要保证足够的燃油舱仓容，可以将燃油舱布置到艏尖舱去