站点应配置应急手持台、（）、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。

单项选择题基地一般以车辆段或停车场为基础，具备对（）、重大事件的处置能力。

A.一般事件
B.较大事件
C.特别重大
D.困难事件

单项选择题区域即区域应急中心，能够以较为专业的能力实现对（）的处置。

A.一般事件
B.较大事件
C.重大事件
D.困难事件

单项选择题站点即以车站为一线应急响应点，能够简单处理（）。

A.一般事件
B.较大事件
C.重大事件
D.困难事件

单项选择题查阅应急预案、应急演练等文件，核查线网应急应具备（）三级的应急点结构。

A.站台-票厅-车控室
B.站点-区域-基地
C.车站-控制中心-车辆段
D.DCC-OCC-集团

单项选择题现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责（）发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施。

A.相关信息
B.对外媒体
C.应对方案
D.统筹乘客应急信息

单项选择题查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。

A.延长发车间隔
B.紧急停车
C.行车故障
D.加快行车

单项选择题查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。

A.网络控制中心
B.线路运行控制中心
C.监控中心
D.DCC

单项选择题网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。

A.线网应急能力评估
B.综合评估
C.预判断评估
D.安全评估

单项选择题第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上，深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因（），变化规律。

A.发生地点
B.发生时间
C.发展趋势
D.造成影响

单项选择题对（）、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。

A.网络化运营
B.实际运营
C.安全运营
D.共同运营