提高螺旋桨效率的途径（）。
Ⅰ．采用低转速大直径的螺旋桨；
Ⅱ．采用调距桨；
Ⅲ．在船尾安装螺旋桨补偿导流管；
Ⅳ．选用超长行程柴油主机并配以减速齿轮箱。

单项选择题在常用航速范围内，桨转速降低1%，在航速及载货量不变的条件下，一般可减少油耗（）。

A.0.1～0.2%
B.0.2～0.3%
C.0.3～0.5%
D.0.5～0.8%

单项选择题下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。

A.要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积
B.要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径
C.要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变
D.若桨转速保持不变，推进效率下降

单项选择题按螺旋桨理论，理想螺旋桨效率是（）的因数。

A.螺距比H/D
B.推力载荷系数
C.螺旋桨转速n
D.以上全部

单项选择题现在，国内外普遍采用了低转速、大直径的螺旋桨。当转速从120r min下降至60r min时，螺旋桨效率的提高可节约主机功率（）。

A.（12～14）%
B.（14～16）%
C.（16～18）%
D.（18～20）%

单项选择题某船的船舶有效功率为10697kW，CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速，推进系数为0.70，则船舶主机的标定功率为（）。

A.11886kW
B.15282kW
C.16980kW
D.13753kW