（）是指站台门设施上的应急装置，紧急情况下，当乘客无法正常从滑动门进出时，供乘客由车内向站台疏散的门。

单项选择题（）是指自动实现列车运行安全间隔、超速防护、进路安全和车门等监控技术的总称。

A.ATP
B.ATO
C.ATB
D.ATC

单项选择题（）是指根据列车时刻表为列车运行自动设定进路，指挥行车，实施列车运行管理等技术的总称。

A.ATS
B.ATO
C.ATB
D.ATC

单项选择题（）是指自动实行列车加速、调速、停车和车门开闭、提示等控制技术的总称。

A.ATP
B.ATO
C.ATB
D.ATC

单项选择题（）是指信号系统自动实现列车监控、安全防护和运行控制技术的总称。

A.ATP
B.ATO
C.ATB
D.ATC

单项选择题正常运营情况下，列车从起点站发车至终点站停车的平均运行速度称为（）速度。

A.旅行速度
B.技术速度
C.平均速度
D.曲线速度

单项选择题地铁线路应为全封闭式，并宜高密度组织运行。系统设计远期最大能力应满足行车密度不小于每小时（）对列车的要求。

A.50
B.40
C.30
D.20

单项选择题地铁线路应采用（）mm标准轨距，正线应采用右侧行车的双线线路。

A.1435
B.1436
C.1437
D.1453

单项选择题首条地铁运营线路的系统运营人员定员不宜超过80人 km。后建的每条线路运营定员指标不宜大于（）人 km。

A.50
B.60
C.70
D.90

单项选择题地铁车站安全疏散设计应按在（）内将必须疏散乘客全部疏散至安全*区为原则。

A.5min
B.6min
C.8min
D.10min

单项选择题疏散通道是指人员疏散所经过的路径的总称，以下选项中不属于疏散通道的是（）。

A.步行楼梯
B.消防电梯
C.换乘站的换乘通道
D.闸机通道