“A”型船舶，如船长在150mm以上，且设计时考虑当载货达到夏季载重线时有空舱，则当任一空舱浸水时，假定其渗透率为0.95，应能不沉，同时能保持在认可的平衡状态。船长在225mm以上的这类船舶，其机舱应作为浸水舱，但渗透率取0.85。作为指导，下述界限认为是适宜的（）

多项选择题国际载重线公约中，“A”型船舶是专为运载散装液体货物而设计的一种船舶，其货舱仅有小的出入口，并以钢质或相当材料的水密填料盖封闭。这种船舶需有下述固有特点（）

A.露天甲板有较高的完整性
B.由于载货空间的渗透率低和分舱等级通常得到保证，抗沉的安全程度高
C.露天甲板的完整性不高
D.以上都不是。

多项选择题根据LOAD LINE 19661988的规定，有一艘船长为152m的散货船，如果要对其核定为“B60”的干舷，请问需要符合哪些条件（）

A.对船员提供的保护措施是足够的
B.排水设是足够的
C.在位置1和位置2的舱口盖要符合本公约16（1）至（5）和（7）条的规定
D.按照本公约的破舱稳性计算进行校核

多项选择题国际载重线公约中对排水舷口的要求（）

A.当舷墙在干舷甲板的露天部分或上层建筑甲板的露天部分形成“阱”，则在舷墙上应采取足够的设施以迅速排除甲板积水和放尽积水
B.当船舶的上层建筑的任一端或两端都是开敞时，上层建筑内的处所应有适当的排水设施并经认可
C.排水舷口的下边缘应尽可能接近甲板。所需排水舷口面积的23应分布在最接近于舷弧线最低点的阱的一半范围内
D.以上都不是

多项选择题国际载重线公约中对于空气管的要求有（）

A.如压载水舱或其他水舱的空气管伸到干舷甲板或上层建筑甲板之上，其露出部分应结构坚固
B.自甲板至水可能从管内进入下面的那一点高度在干舷甲板上应至少为760mm，在上层建筑甲板上至少为450mm
C.对空气管管口应具有永久附装于管口的合适的关闭装置
D.艏甲板空气管至少2m

多项选择题国际载重线公约中对于通风筒的要求有（）

A.在露天的干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从首垂线起船长的14以前的露天上层建筑甲板上的通往干舷甲板或封闭上层建筑甲板以下的处所的通风筒，应有钢质的或其他相当材料的围板，其结构应坚固，并且与甲板牢固地连接。如果任何通风筒的围板，高度超过900mm，则必须有专门的支撑
B.在位于首垂线起船长14以后的露天上层建筑甲板上的通往干舷甲板或封闭上层建筑甲板以下的处所的通风筒，应有钢质的或其他相当材料的围板，其结构应坚固，并且与甲板牢固地连接。如果任何通风筒的围板，高度超过900mm，则必须有专门的支撑
C.通过非封闭的上层建筑的通风筒，应在干舷甲板上有坚固结构的钢质的或其他相当材料的围板
D.在露天的干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从首垂线起船长的14以前的露天上层建筑甲板上的通风筒，其围板高出甲板以上3.5m，除主管机关有特殊要求外，均不需装设封闭装置。
E.在位于首垂线起船长14以后的露天上层建筑甲板上的通风筒，其围板高出甲板以上2.3m，除主管机关有特殊要求外，均不需装设封闭装置