在（）截面内，蜗轮齿廓是渐开线。

单项选择题蜗杆传动通常用以传递（）之间的运动。

A.两个平行轴
B.两个垂直相交的轴
C.两个垂直而不相交的轴
D.两个相交而不垂直的轴

单项选择题在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，减少蜗杆分度圆直径，将使（）

A.传动效率降低，蜗杆刚度提高
B.传动效率提高，蜗杆刚度降低
C.传动效率和蜗杆刚度都提高
D.传动效率和蜗杆刚度都降低

单项选择题在标准蜗杆传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数，将使传动效率（）

A.增加
B.减小
C.不变
D.增加或减小

单项选择题在蜗杆传动设计中，除进行强度计算外，还必须进行（）

A.磨损计算；
B.刚度计算；
C.热平衡计算；
D.稳定性计算

单项选择题在蜗杆传动中，为了提高蜗杆刚度，应采取（）措施。

A.增加蜗杆硬度
B.用高强度合金钢制造蜗杆
C.增大蜗杆的直径系数q

单项选择题在标准直齿轮传动中，硬齿面齿轮应按（）设计。

A.齿面接触疲劳强度
B.齿根弯曲疲劳强度
C.齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度
D.热平衡

单项选择题在一对标准直齿轮传动中，大、小齿轮的材料及热处理方式相同，载荷、工作条件和传动比确定后，影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是（）

A.中心距
B.齿数
C.模数
D.压力角

单项选择题与直齿锥齿轮传动比较，弧齿锥齿轮传动的特点是（）

A.不能磨削加工，达不到高精度
B.传动平稳，承载能力大
C.不允许有安装误差
D.不适用于高速、重载的情况

单项选择题设计直齿锥齿轮传动时，若采用切向变位可使（）

A.齿轮的抗弯强度和接触强度接近相等
B.大、小齿轮齿根弯曲强度接近相等
C. 大、小齿轮齿面接触强度接近相等

单项选择题设计径向变位的直齿锥齿轮传动时，多采用高度变位，其主要原因是（）

A.不使两齿轮的节锥角发生变化
B.不使齿轮的锥距发生变化
C.不使两齿轮的轴间夹角发生变化