由于国际多式联运具有其他运输组织形式无可比拟的优越性，因而这种国际运输（）已在世界各主要国家和地区得到广泛的推广和应用。

单项选择题货物装载于托运人自备的集装箱内的损坏或短少，属国际多式联运经营人的（）。

A.免责范围
B.延迟交付
C.责任事故

单项选择题多式联运经营人对在责任期间内因（）致使的货物损坏或灭失负责。

A.积载不当
B.延迟交付
C.责任事故

单项选择题（）中，对损害发生在海上运输阶段的，按国际海上货运规则办理。

A.网状责任制
B.统一责任制
C.委托代理

单项选择题托运人所提供的货名，种类、包装、件数、重量，尺码及标志不实，或由于托运人的过失和疏忽而造成的货损或灭失，均由（）自行承担责任。

A.保险人
B.托运人
C.承运人

单项选择题在国际多式联运中，（）是远东 欧洲国际多式联运的主要形式。

A.大陆桥运输
B.小路桥
C.微型路桥

单项选择题许可装卸时间用（）表示，如“每天装或卸1000吨”（1000tons per day forloading or discharging）。

A.装卸率
B.吞吐量
C.通关量

单项选择题船舶抵港后，船公司在卸货港的代理人随即办理船舶（），船舶靠泊后即开始卸货。

A.出口手续
B.海关手续
C.进口手续

单项选择题船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，做好（）。

A.卸货准备
B.海关通关
C.提货准备

单项选择题船公司在装货港的代理人根据留底联编制（），送船舶及理货公司装卸公司。

A.装货清单
B.舱单
C.载货单

单项选择题订舱是货方向船方洽订载运货物的（）

A.集装箱
B.船舶
C.舱位