汽车安全保障系统是以道路交通系统这个大系统为前提，以（）法规为依据，以管理为手段而构成的。

单项选择题在20世纪70年代，美国人提出了著名的“哈顿矩阵模型”，阐述了在车祸发生碰撞前、碰撞时和碰撞后的三个阶段中互相作用的三要素：人、车和（）。

A.道路
B.环境
C.气候
D.设施

单项选择题ESV计划的实施还开创了（）合作开展汽车安全技术研究的新尝试。

A.国家
B.洲际
C.国际
D.国内

单项选择题对于人类来说，汽车（）事故的总体伤害与经济损失规模已大于任何一种自然或其他社会灾害所造成的损失规模。

A.交接
B.通行
C.维修
D.交通

单项选择题（）年英国开始实施世界上最早的交通法。

A.1858
B.1958
C.1868
D.1859

单项选择题下列CNG储气瓶经济性最好的是（）

A.钢制或铝制金属气瓶
B.钢制或铝制内衬环状缠绕纤维气瓶
C.薄钢制或薄铝制内衬完全缠绕纤维
D.非金属材料内衬缠绕纤维气瓶

单项选择题对ANGV优点叙述错误的是（）

A.储气瓶制造工艺简单，成本低
B.ANG充气设备仅需中压压缩机即可，充气站建站费用低
C.ANGV比LNGV行驶里程长
D.节省天然气液化的高昂能耗，并可免去NG低温保冷储存的困难

单项选择题关于天然气与汽油，下列说法错误的是（）

A.天然气自燃温度为680---750℃
B.天然气可燃范围下限为3%
C.汽油可燃范围下限为1.3%
D.天然气遇明火点燃可能性比汽油小

单项选择题天然气中甲烷的含量为（）

A.85%---95%
B.75%---85%
C.70%---80%
D.65%---75%

单项选择题下列对乘员位置传感系统作用说法错误的是（）

A. 当乘员离方向盘较远，延缓触发安全气囊。
B. 当乘员离方向盘较近，提前触发安全气囊
C. 当乘员离方向盘过近，发出警报信号，保证气囊正常工作
D. 也可用来调节车内温度、音响等，提高乘员舒适性

单项选择题对于各碰撞器的工作原理，下列说法错误的是（）

A.对于滚球式碰撞传感器，当汽车遇到碰撞使滚球的惯性力大于永久磁铁的吸力时，惯性力与磁力的合力就会使滚球沿导缸向触点方向移动，将两触点接通，从而接通搭铁回路。
B.对于滚轴式碰撞传感器，当汽车遇到碰撞时，滚轴以很大速度到达止动销后反弹，向前滚动将滚动触点与固定触点接通，从而接通搭铁回路。
C.对于偏心锤式碰撞传感器，当碰撞强度达到设定值时，转子总成偏转角度使转动触点与固定触点接触，进而接通搭铁回路。
D.对于水银开关式碰撞传感器，当车辆发生碰撞且所产生减速度大于预先设定界限时，管中水银在惯性力作用下会使系统电路中断开触点闭合，利用水银导电特性，使电路导通，发出点火信号。