（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。

单项选择题在网状责任制下，各运输区段适用的责任原则按适用于（）的法律予以确定，对不能判定发生在哪一运输区段的货物灭失或损坏，按适用于（）的法律由多式联运经营人承担责任。

A.该运输区段；海上运输区段
B.海上运输区段；陆上运输区段
C.该运输区段；陆上运输区段
D.海上运输区段；第一运输区段

单项选择题在网状责任制下，不论货物损害发生在哪一运输区段，收货人既可以向（）索赔，也可以向事故发生区段的（）索赔。

A.多式联运经营人；区段承运人
B.船方；各实际承运人
C.托运人；区段承运人
D.实际承运人；二船东

单项选择题关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。

A.网状责任制有利于保护承运人的利益
B.责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定
C.多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同
D.目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制

单项选择题根据我国海商法的规定，多式联运经营人的责任形式采用（）。

A.统一责任制
B.多重责任制
C.责任分担制
D.网状责任制

单项选择题（）是指承运人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，无论损害发生在哪一区段，都按统一规定的限额进行赔偿。

A.船长可以递交装卸准备就绪通知书，并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算
B.则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书
C.船长无需递交装卸准备就绪通知书，装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算
D.A、B、C表述均有误