在CRH2型动车组中，（）输入制动风缸的压缩空气，输出紧急制动用的压缩空气。

单项选择题（）输入来自风源的压缩空气，输出用于用气设备的压缩空气。

A.中继阀
B.调压阀
C.B11调压阀
D.B10调压阀

单项选择题CRH3型动车组中（）将电空转换阀输出的AC压力或紧急用压力调整阀输出的紧急制动压力作为输入压力，向制动缸输出与此控制压力相应的空气压力。

A.中继阀
B.电空转换阀
C.B11调压阀
D.B10调压阀

单项选择题CRH2型动车组中（）将电空转换阀输出的AC压力或紧急用压力调整阀输出的紧急制动压力作为输入压力，向增压缸输出与此控制压力相应的空气压力。

A.中继阀
B.电空转换阀
C.B11调压阀
D.B10调压阀

单项选择题动车组制动系统（）是以列车网络控制系统TCMS控制并传输全列车各车辆的制动信息。

A.网络控制
B.电空制动控制
C.防滑控制
D.制动装置控制

单项选择题由于列车的制动能量与速度的平方成（），故动车组的动能很大，需要足够大的制动功率。

A.反比
B.相等
C.正比
D.无关

单项选择题电空阀的输入量（线圈电流）和输出量（空气压力）的数值都是连续变化的，属于（）控制部件。

A.常开型
B.常闭型
C.开关型
D.模拟型

单项选择题（）也是在紧急情况下产生作用的制动方式，特点与非常制动类似。

A.常用制动
B.非常制动
C.紧急制动
D.辅助制动

单项选择题（）是紧急情况下为使列车尽快停住而实施的制动。

A.常用制动
B.非常制动
C.紧急制动
D.辅助制动

单项选择题（）时作用比较缓和，制动力可以调节，通常只用列车制动能力的20％-80％，多数情况下用50％左右

A.常用制动
B.非常制动
C.紧急制动
D.辅助制动

单项选择题由于（）具有节能、减少空气制动装置的磨耗及其他诸多优点，它已成为各型号的高速动车组的主要制动方式。

A.盘型制动
B.闸瓦制动
C.再生制动
D.电阻制动