一艘新油船的建造基本完成，该船的实际船员数量是21 人，艉部一艘自由抛落式救生 艇定员23 人，两舷各有一个25 人的救生筏， 救生衣总数是31 件。验船师正在准备“货船设备安全证书”所附的“设备记录(格式E)”(Form E) 。请问在其中的“1.救生设备可供使用的总人数”(1.Total number of person for which life-saving appliances are provided)一栏，应填写多少人数？（）

单项选择题某船级社规定，在获得船旗国主管当局授权的情况下，船舶的国际吨位证书只能由该船级社的总部签发，而不是由验船师个人。在一艘新建船完工交付两天之前，验船师收到了总部签发的国际吨位证书，但是发现其中船名有打印错误。而总部重新签发正确的证书在时间上已经来不及了。在这种情况下下列哪一种是验船师的正确做法？（）

A、由验船师在证书上更正船名，不需向任何人报告或请示
B、不做任何更改，直接与其他交船文件一起交付船厂
C、验船师按照正确的船名签发一份有效期为两个月的临时证书
D、立即报告并请示总部，按照总部的指示处理

多项选择题某船厂计划于2001年1月开工建造一艘10000总吨的集装箱船，申请按照MARPOL公约附则六“防止船舶造成空气污染规则”的要求进行审图和检验。船厂采购了下列一些船用设备，请问根据该公约其中哪些设备应具备设备防空气污染证书（EIAPP）？（）

A、主机（大于130KW）
B、主发电机柴油机（大于130KW）
C、应急发电机柴油机
D、救生艇发动机

多项选择题某东南亚国家A的一家船东在中国某船厂订造一艘滚装车客渡船，计划用于该国岛屿之间的国内定期航线。该船将悬挂A本国旗，而船级是另一个国家的船级社甲。A国是SOLAS的签署国而且完全授权甲船级社代表其进行SOLAS方面的检验。请问，在该船的救生设备检验方面，下列哪几种说法是错误的？（）

A、A国是SOLAS的签约国，甲船级社当然应当按SOLAS要求对该船进行救生设备的检验
B、既然甲船级社已被A国授权，当然可以对该船根据SOLAS要求进行救生设备的检验
C、尽管A国是SOLAS的签约国，但该船不是国际航行，SOLAS要求对其不适用
D、如果A国对甲船级社的授权包括其国内航行船舶，则甲船级社可进行该船救生设备检验

多项选择题某船厂委托船舶设计公司设计一艘30万吨级矿石运输船（VLOC）。该船总长329米，型宽55米，型深28.6米，设计吃水21.2米。悬挂巴拿马旗。请问在设计时除了SOLAS、《国际载重线公约》（ILLC）和《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）以外，还应考虑下列哪些要求？（）

A、《国际海上避碰规则》（COLREG）的有关要求
B、巴拿马主管当局关于设备安全的有关要求
C、国际散货船规则（BCCodE.的有关要求
D、巴拿马运河当局的有关要求

单项选择题航运公司有一艘营运中的300总吨运木船，欲改装成装运危险货物的货船，并提出申请按照SOLAS公约第VII章“危险货物的载运”进行审图和检验。请问SOLAS公约第VII章适用于哪一类船舶？（）

A、挂中国旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、所有装载危险货物的船舶（包括小于500总吨的船舶）
D、客船和500总吨及以上的自航船