拟建城市快速路，设计速度V=80KM/H，该路段某处平曲线的设计参数如下图所示，图中尺寸单位为M，超高过渡方式按绕中间分隔带边缘旋转。该处平会线设计中设计指标不符合规范规定的是（）

单项选择题某公路设计速度100KM H，年平均日交通量约为4000N 天，在曲线半径为500M的填方路段上，其计算净区的宽度最接近下列哪个选项？（）

A.4.5M
B.8.2M
C.12.4M
D.15.6M

单项选择题某二级公路在其长下坡位置设置了避险车道，制动床坡度为12%，采用松散的砂砾材料。假设车辆在此处失控，驶入避险车道制动床时的速度为80KM H，此时制动床最小长度值最接近下列哪个数值？（）

A.100M
B.115M
C.168M
D.249M

单项选择题某一级公路设计速度80KM H，右侧硬路肩宽度1.5M，土路肩宽度0.75M，预测年度的年平均日交通量约为8500辆 天。其中，K6+200~K6+260路段为直线填方路段，填方边坡坡率为1∶1.5，路堤高度为5.0~6.0M，该路段如果设置路侧波形梁护栏，则波形梁护栏的等级及长度选择最合理的是哪（）

A.A 级，60M
B.SB 级，60M
C.A 级，70M
D.SB 级，70M

单项选择题某T 形平面交叉，主路为具集散功能的一级公路，设计速度采用80KM H，在选择支路与主路的交点位置时，有4个方案可供选择，各交点平面交叉范围内的主路纵坡及与相邻平面交叉的距离如下表。在各交点方案中，从技术指标分析，合适的方案为（）

A.交点1
B.交点2
C.交点3
D.交点4

单项选择题隧道围岩分级中，岩体完整程度的定量指标用岩体完整性系数K 表达.某隧道有代表性地段的岩体弹性纵波速度为2600M S，在同一地段岩体取样测定岩石的纵波速度为3000M S。则该地段的岩体完整性系数K，为下列哪一项？（）

A.0.70
B.0.75
C.0.80
D.0.87

单项选择题已知混凝土衬砌材料的极限抗压强度RA=10.5MPA，极限抗拉强度RL=1.3MPA，衬砌截面厚度H=40CM，截面宽度为单位宽度，即B=1M，隧道衬砌纵向弯曲系数φ=1，轴向偏心影响系数α=0.928。轴向偏心距E0=0.019。混凝土抗压极限强度安全系数KA=2.0，抗拉极限强度安全系数KL=2.4。按《公路隧道设计规范》（JTG3370.1—2018）计算该截面强度，则衬砌危险截面轴向力的最高限制值是（）

A.1949KN
B.2000KN
C.2149KN
D.2300KN

单项选择题二级公路两车道深埋隧道，埋深200M，隧道开挖宽度11M，宽度影响系数为1.6，V级围岩的重度19KN M3.则正确的围岩垂直均布压力为（）

A.200KN/M²
B.203KN/M²
C.219KN/M²
D.246KN/M²

单项选择题某设计时速80KM H 公路的建筑限界宽11M，其中某隧道的建筑限界宽10M。按《公路隧道设计规范》（JTG3370.1—2018），隧道两端连接线的路基宽度仍按公路标准设计，其建筑限界宽度应有多长的过渡段与隧道洞口衔接，以保持隧道洞口内外横断面顺适过渡？（）

A.50M
B.60M
C.65M
D.67M

单项选择题某二级公路两车道单洞隧道长800M，隧道里程桩号是K10+000~K10+800，其中，K10+000~K10+200为Ⅳ级围岩，K10+200~K10+700为Ⅲ级围岩，K10+700~K10+800为Ⅳ级围岩.隧道按复合式衬砌设计，初期支护和二次衬砌厚度等支护参数符合《公路隧道设计规范》（JTG3370.1—2018）的要求，并在K10+000~K10+010和K10+790~K10+800设置了Ⅳ级围岩加强段衬砌。则剩余地段正确的衬砌布置桩号为（）

A.K10+010~K10+210和K10+690~K10+790为Ⅳ级围岩衬砌；K10+210~K10+690为Ⅲ级围岩衬砌
B.K10+010~K10+200和K10+700~K10+790为Ⅳ级围岩衬砌；K10+200~K10+700为Ⅲ级围岩衬砌
C.K10+010~K10+200和K10+200~K10+710为Ⅳ级围岩衬砌：K10+200~K10+700为Ⅲ级围岩衬砌
D.K10+010~K10+190和K10+710~K10+790为Ⅳ级围岩衬砌；K10+190~K10+710为Ⅲ级围岩衬砌

单项选择题二级公路两车道单洞隧道，长600M，洞口段为Ⅴ级围岩、洞身段为Ⅳ级同岩。Ⅳ级围岩地段边墙衬砌厚度（含初期支护、防水层、二次衬砌）为50CM，隧道内轮廓净宽10M。则合理的隧道Ⅳ级围岩开挖断面的宽度为（）

A.11.0M
B.11.1M
C.11.2M
D.11.3M