单项选择题

发动机右旋（标准旋转方向）和左旋定义正确的是（）。

A.右旋（标准旋转方向）：从主输出端来看，为了逆时针方向旋转。如果动力能够从任一段输出，则应从飞轮端来观察旋转方向为准
B.右旋（反向旋转）：从主输出端来看，为顺时针方向旋转。如果动力能够从任一端输出，亦应以从飞轮端来观察旋转方向为准
C.左旋（标准旋转方向）：从主输出端来看，为了逆时针方向旋转。如果动力能够从任一段输出，则应从飞轮端来观察旋转方向为准
D.左旋（标准旋转方向）：从主输出端来看，为了顺时针方向旋转。如果动力能够从任一段输出，则应从飞轮端来观察旋转方向为准

<上一题目录下一题>

热门试题

单项选择题气门锥面是（）。

A.气门座与气门弹簧之间有配套磨光的锥形斜面配合
B.气门座与气门之间有配套磨光的锥形斜面配合
C.气门座与气门导杆之间有配套磨光的锥形斜面配合
D.气门弹簧与气门导杆之间有配套磨光的锥形斜面配合

单项选择题进气提前角是（）。

A.气阀开启时刻至活塞到达上止点时刻对应的曲轴转角
B.气阀开启时刻至活塞到达下止点时刻对应的曲轴转角
C.气阀关闭时刻至活塞到达下止点时刻对应的曲轴转角
D.气阀关闭时刻至活塞到达上止点时刻对应的曲轴转角

单项选择题气门重叠是（）。

A.活塞在下止点附近时，进、排气门是同时开着的
B.活塞在上止点附近时，进、排气门是同时关着的
C.活塞在上止点附近时，进、排气门是同时开着的
D.活塞在下止点附近时，进、排气门是同时关着的

单项选择题气门下陷是（）。

A.指随着柴油机运行时间的增加，气门逐渐向气缸盖内陷入的现象
B.指随着柴油机运行时间的减少，气门逐渐向气缸盖内陷入的现象
C.指随着柴油机运行时间的增加，气门逐渐向缸套内陷入的现象
D.指随着柴油机运行时间的减少，气门逐渐向气缸盖外陷入的现象

单项选择题引起气门下陷的原因有（）。

A.气门导杆磨损；气门座在热负荷和气门落座力的双重作用下产生塑性膨胀
B.气门座合面磨损；气门座在热负荷和气门落座力的双重作用下产生塑性变形
C.气门座合面磨损；气门导杆在热负荷和气门落座力的双重作用下产生塑性膨胀
D.气门座合面磨损；气门弹簧在热负荷和气门落座力的双重作用下产生塑性膨胀