风险项点：遇特殊结构车型，未在试风（）侧进行车列制动机性能试验，易发生制动机性能试验确认不到位问题。

单项选择题风险项点：三是制动机试验结束后，应按列车防溜相关规定进行车列防溜，使车列保持（）状态。

A.充风
B.缓解
C.制动

单项选择题风险项点：二是制动机试验过程中，（）随时注意邻线来往的机车、车辆，确保人身安全。

A.列检值班员
B.工长
C.作业人员

单项选择题风险项点：一是不仅要确认制动机的制动缓解状态，更要确认好活塞推杆是否完全缓解，对于制动缸活塞缓解，但推杆不缓解的现象，要全面查找（）制动装置存在的故障根源，彻底消除。

A.人力
B.空气
C.基础

单项选择题现场检车员对头规定：端部现场检车员到达列车（车列）端部，（）现场检车员到达对头车辆的制动缸处。

A.首部
B.尾部
C.中部

单项选择题现场检车员对头规定：（）时，邻对相邻现场检车员碰头；

A.跑闸
B.制动
C.缓解

单项选择题现场检车员对头规定：（）时，同对现场检车员碰头

A.跑闸
B.制动
C.缓解

单项选择题（）现场检车员为安全防护信号联系侧，试风区间车辆制动缸相对位置，两线路中间安全处。

A.首部
B.中部
C.尾部

单项选择题（）现场检车员为安全防护信号联系侧车辆端部，两线路中间安全处；

A.微控地面试验装置端
B.无线风压监测仪安装端
C.机车端

单项选择题现场检车员站位规定：（）现场检车员为安全防护信号联系侧车辆端部（利用本务机车试风时为机后一位车辆前端），两线路中间安全处

A.无线风压监测仪安装端
B.微控地面试验装置端
C.机车端

单项选择题试验分车方法：试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对现场检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）现场检车员负责。

A.前部
B.后部
C.中部