不可能导致地铁3号线增购车辆受电弓无法升起的原因是（）。

单项选择题关于地铁3号线2M2T车辆受电弓，下列说法不正确的是（）。

A.受电弓的滑块到限，可能造成受电弓无法降落到底部，进行锁闭
B.受电弓的平衡杆调节不当，可能造成集电舟上的四组滑板磨耗不均匀
C.受电弓的气缸调节阀调节不当，可能造成受电弓无法降落到底部，进行锁闭
D.受电弓的标准静压力为80±10N

单项选择题地铁三号线车组编制为（）。

A.1M1T
B.1M2T
C.2M2T
D.2T1M

单项选择题地铁3号线2M2T车辆QG-120（B-DAL）型单臂受电弓网线电压变化范围（）。

A.DC 1000V～1800V
B.DC 800V～1600V
C.DC 1200V～2000V
D.DC 1000V～1600V

单项选择题地铁3号线2M2T车辆，当滑板条磨损到小于（）时，请及时更换滑板条。

A.22mm
B.16mm
C.24mm
D.30mm

单项选择题地铁3号线2M2T车辆QG-120（B-DAL）型单臂受电弓碳滑条数量为（）。

A.4
B.2
C.6
D.1

单项选择题地铁3号线2M2T车辆QG-120（B-DAL）型单臂受电弓张开.闭合时间（）。

A.升弓时间≤12s，降弓时间≤10s
B.升弓时间≤12s，降弓时间≤12s
C.升弓时间≤10s，降弓时间≤10s
D.升弓时间≤10s.降弓时间≤8s

单项选择题地铁3号线2M2T车辆正常运行下空调功能转换开关应在（）模式下。

A.自动
B.测试
C.集控
D.关

单项选择题下列哪些情况均可能造成快轨3号线2M2T车辆空调不制冷（）。

A.压缩机反转、模式开关置于自动位
B.压缩机压力保护、紧急逆变器损坏
C.新风滤网破损、压缩机制冷剂不足
D.轴流风机故障、FPC板故障

单项选择题地铁3号线2M2T车辆空调主要部件组合中哪个是错误的（）。

A.压缩机、风机、蒸发器
B.压力开关、毛细管、通风机
C.冷凝风机、毛细管、压缩机
D.蒸发器、毛细管、空压机

单项选择题地铁3号线2M2T车辆空调压缩机保护装置有（）。

A.过电流继电器和热继电器
B.高低压控制器和热继电器
C.过电流继电器和高低压控制器
D.过电流继电器.高低压控制器和热继电器