在高温条件下，车轮碾压反复作用，荷载应力超过沥青混合料的稳定度极限，使流动变形不断累积形成车辙。这种车辙一方面车轮作用部位下凹，另一方面车轮作用甚少的车道两侧反而向上隆起，在弯道处还明显往外推挤，车道线或者停车线因此可能成为变形的曲线。以上表述属于（）车辙。

单项选择题坑槽是沥青路面最为常见的一种病害，它是路面受破坏而形成的深坑，坑的深度一般大于（）cm 。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题灌缝时施工环境温度应高于（）℃。

A.5
B.10
C.0
D.15

单项选择题直接灌缝适用于裂缝宽度大于等于（）mm 的重度裂缝。

A.2
B.5
C.10
D.20

单项选择题裂缝的修补具有很强的时限性，安排修补时间不当，将大大影响灌缝质量和效果。裂缝维修的最佳时期为（）季节。

A.秋末深冬
B.夏季炎热
C.春末夏初
D.夏末秋初

单项选择题沥青路面分幅摊铺时，先后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关规范要求认真处理，两幅接茬没有处理好。易发生（）裂缝。

A.横向
B.纵向
C.龟裂
D.块状

多项选择题以下关于层间黏结强度测试的试验步骤中，说法正确的有（）

A.可以评价结构层-黏结层-结构层的黏结强度
B.拉拔试验中，拉拔仪的拉伸速率为25kPa/s±5kPa/s
C.评价结构层-黏结层层间黏结强度进行拉拔试验时，切割环槽深度至下卧层顶面
D.拉拔试验和扭剪试验每个位置需测试3个点

多项选择题弯沉法测试水泥混凝土路面脱空方法中，对结果判断说法，错误的有（）

A.采用截距值法进行脱空判定时当截距值b 大于50μm 可判定为脱空
B.采用弯沉比值进行脱空判定λ1=（W板角/W板中）＞3.0或λ2=（W板边/W板中）＞2.0可判定为脱空
C.采用单点弯沉测值进行脱空判定时，当弯沉值Lt 大于0.2mm 可判定为该处脱空
D.采用单点弯沉测值进行脱空判定时，当弯沉值Lt 小于0.2mm 可判定为该处脱空

多项选择题贝克曼梁测路面回弹弯沉评价承载能力试验中，描述错误的有（）

A.本方法不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测
B.当采用5.4m贝克曼梁一般可不进行支点变形修正
C.贝克曼梁测头置于轮隙中心后方（30～50）mm处测点上
D.当沥青面层平均温度在（25±2）℃时，温度修正系数K=1

多项选择题比表面积法（勃氏法）测水泥细度的试验描述错误的是（）

A.适用于测定多孔材料及超细粉状物料
B.透气仪漏气检查时液面差不断缩小，说明未达到密封效果
C.关闭阀门后，U形管液面开始下降即开始计时
D.两次试验结果相差超过平均值的5%时，应重新试验

多项选择题挖坑灌砂法测定压实度适用于下列（）类型。

A.基层
B.砂石路面
C.路基土
D.填石路堤