舵减摇的工作原理是，船舶对横摇力矩的响应周期（）对首摇力矩的响应周期，最大优点是（）。

单项选择题减摇装置根据是否提供动力分为被动和主动两种，主动减摇装置动力系统有（），以（）主动减摇装置应用较普遍。

A.电力式、电液式/电液式
B.液压式、电液式/液压式
C.电力式、液压式、电液式/液压式
D.电力式、液压式、电液式/电液式

单项选择题舭龙骨是通过（）达到减摇目的的，它的安装占船长的（），并且要有足够的宽度。

A.增加船体横摇阻尼/60%～80%
B.减小横摇力矩/30%～35%
C.增加复原力矩/45%～50%
D.增加船体横摇阻尼/30%～35%

单项选择题在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是（），减摇的途径有（）。

A.横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩
B.横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩
C.横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
D.横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩

单项选择题在共振周期外，减摇装置的减摇性能都用减摇效果的绝对值表示，称（）。

A.未减摇时的横摇角
B.剩余横摇角
C.波浪波倾角θ
D.当量波倾角

单项选择题减摇水舱的减摇能力一般是（），减摇鳍减摇能力较大，客船一般为（），集装箱船和货船一般是（）。

A.2°以下/5～7°/5°以下
B.2～3°/7°/7°以下
C.2～3°/7°/5°以下
D.2～3°/5°/5°以下