（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆[2018]200号--第五十七条）：动车组无动力停留时，须施加停放制动，在超过12‰以上坡道无动力停留时，除采取施加停放制动和拧紧（）拖车、控制车人力制动机的措施外，还须使用铁鞋进行防溜。

单项选择题（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆[2018]200号--第五十七条）：动车组无动力停留时，须施加停放制动，在4‰及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不采取其他防溜措施，短编动车组停放制动失效及长编动车组1辆动力车停放制动失效时，拖车（控制车）人力制动机拧紧辆数不少于（）辆。

A.2
B.4
C.3
D.5

单项选择题（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆[2018]200号--第五十四条）：动车组禁止加挂各型机车、车辆（无动力调车时的调车机车、救援机车，无动力回送时的牵引机车及回送过渡车除外），（）编入其他列车。

A.允许
B.可以
C.禁止
D.以上都不是

单项选择题（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆[2018]200号--第五十二条）：动车组运行时动力车均升（），过分相时，采用自动过分相模式。

A.双弓
B.单双弓均可
C.单弓
D.以上都不是

单项选择题（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆[2018]200号--第五十条）：短编动车组可重联运行，不允许采用动力车与（）车的连挂方式，重联操作必须在重联端进行，长编动车组不得重联运行。

A.拖车
B.控制
C.动力
D.以上都是

单项选择题（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆[2018]200号--第五十条）：短编动车组可重联运行，原则上应采用（）车与控制车的连挂方式。

A.动力
B.拖车
C.控制
D.以上都是

单项选择题（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆[2018]200号--第四十九条）：标准编组型式为：短编组1Mc＋7T＋1Tc，长编组1Mc＋18T＋1Tc，其中Tc为带司机室的拖车，即（）。

A.拖车
B.动力
C.动车
D.控制车

单项选择题（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆[2018]200号--第四十九条）：标准编组型式为：短编组1Mc＋7T＋1Tc，长编组1Mc＋18T＋1Tc，其中T为（）。

A.拖车
B.动力
C.动车
D.控制车

单项选择题（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆[2018]200号--第四十九条）：标准编组型式为：短编组1Mc＋7T＋1Tc，长编组1Mc＋18T＋1Tc，其中Mc为带司机室的（）车。

A.拖车
B.动力
C.动车
D.控制车

单项选择题（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆[2018]200号--第四十五条）：随车机械师在区间或车站下车确认处理故障时，无须设置车辆防护信号，下车前须使用无线对讲设备或GSM－R手机通知（），故障处理完毕上车后，及时通知司机。

A.列车长
B.司机
C.车站值班员
D.动车调度

单项选择题（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆[2018]200号--第四十四条）：列车制动系统试验中发现制动故障后，随车机械师自行处理遇有困难时，在设有客列检的车站，应通知（）负责处理。

A.车辆段
B.客列检
C.或列检
D.以上都不是