意大利罗马—佛罗伦萨高速铁路建设管理模式为（）。

单项选择题日本新干线建设管理模式为（）。

A.部分新建高速线与部分既有线混合运行
B.新建高速铁路双线，专门用于旅客快速运输
C.新建高速铁路双线，实行客货共线运行
D.在既有线上使用摆式列车运行

单项选择题1970年5月，日本在第71号法律《全国新干线铁路整备法》中规定：“列车在主要区间能以（）以上速度运行的干线铁道称为高速铁路。

A.200km/h
B.350km/h
C.300km/h
D.250km/h

单项选择题车站调车作业的指挥者是（）。

A.调车区长
B.车站值班员
C.车站调度员
D.调车长

单项选择题以下作业不属于调车作业的是（）。

A.编组车列
B.装卸车辆
C.解体车列
D.摘挂车辆

单项选择题部分改编中转列车相比无改编中转列车，增加的一项作业内容是（）。

A.摘挂车辆
B.货运检查
C.票据交接
D.核对现车

单项选择题货物列车在技术站作业时，耗时最长的一项作业是（）。

A.车辆技术检查
B.货运检查
C.列尾技术作业
D.核对现车

单项选择题不包含有调中转车的货物列车种类是（）。

A.部分改编中转列车
B.无改编中转列车
C.到达解体列车
D.自编始发列车

单项选择题车站接发列车作业时，助理值班员可不现场接送的列车是（）。

A.快速旅客列车
B.特快旅客列车
C.直达特快旅客列车
D.动车组列车

单项选择题车站发车作业时，向司机显示发车信号的作业人员是（）。

A.助理值班员
B.扳道员
C.车站值班员
D.信号员

单项选择题车站接发列车作业时，列车出发进路的始端是（）。

A.道岔
B.警冲标
C.列车前端
D.出站信号机