无信号控制交叉口主要是指，没有采取交通信号灯等特别控制方式的交叉口，管制方法主要有（）

多项选择题为减少交叉口的交叉冲突，常见的方法有（）

A.实行交叉口信号控制
B.实行交叉口 交通管制
C.平面分离交通冲突点
D.尽可能地增加交织段的长度
E.将交叉冲突转变为交织冲突

多项选择题设置路段人行横道要遵循的原则包括（）

A.人行横道的设置要充分尊重大多数行人的心理与行为选择。
B.应该注重人行横道设置的舒适性与便捷性，充分考虑老年人、儿童和残疾人等弱势人群的通行权利和交通需求。
C.安全和效率并重。
D.交通负荷均分的原则。

多项选择题以下情况属于路段人行横道设置不当，需要进行优化调整的有（）

A.道路路段机动车道区域过宽，导致人行横道太长，行人一次过街要横过多条车道。
B.路段人行横道前没有在地面施划“礼让行人”等文字。
C.在车速较快的路段上，直接设置路段人行横道。
D.人行横道设置的过于密集。
E.利用人行横道线进行“创作”，施划“爱心斑马线”等。

多项选择题在《城市道路交叉口设计规程》中则根据不同等级的道路，对路段出入口的距离限制表述正确的是（）

A.城市主干路上，出入口距平面交叉口停止线的距离应不小于100米，且出入口应设置成右进右出。
B.城市次干路上，出入口距平面交叉口停止线的距离应不小于80米，且出入口应设置成右进右出。
C.城市支路上，出入口距平面交叉口停止线的距离应不小于30～50米，且出入口应设置成右进右出。
D.城市支路上，出入口距支路与主干路或次干路相交的平面交叉口停止线的距离应不小于50米，距支路与支路相交的平面交叉口停止线的距离应不小于30米。

多项选择题在《城市道路交叉口规划规范》中针对路外地块的机动车出入口给出了设置要求表述正确的是（）

A.道路外侧规划用地的建筑物机动车出入口不得规划在新建交叉口范围内，应设置在支路或专为道路外测规划用地建筑物集散车辆所建的内部道路上。
B.改建和治理交叉口规划中，道路外侧规划用地的建筑物机动车出入口应设在交叉口规划范围之外的路段上，或设在道路外侧规划用地建筑物离交叉口的最远端。
C.干路上道路外侧规划用地建筑物出入口应一律设置信号灯管控。
D.干路上道路外侧规划用地建筑物出入口的进出交通组织应为右进右出。