下面关于班轮航线货流方向不平衡系数u说法错误的是（）

多项选择题干 支线转运方案与多港挂靠方案相比较，其优势在（）

A.干线的规模经济使干线的单位运输成本减小
B.减少了运输环节
C.提高运输速度
D.货物在运输中装卸费用增加

单项选择题以下关于班轮船期表的基本要求，说法错误的是（）

A.班期应该是发船间隔的整倍数
B.船舶到达和使离港口的时间应该安排恰当
C.船期表要严格执行，不具有弹性
D.船期表应避免安排船舶在非工作时间到达港口

单项选择题现假设某船公司有7种船型，开辟了9条航线，在利用线性规划模型进行航线配船时，模型中有多少个变量数（）

A.56
B.63
C.70
D.72

单项选择题现假设某船公司有24种船型，开辟了8条航线，在利用线性规划模型进行航线配船时，模型中有多少个约束条件（）

A.24
B.192
C.216
D.32

单项选择题班轮航线货流的大小用货流密度来表示，现假设某海岸线长1000公里，在一个月内产生到其他三个地区的货流量分别为：800TEU，1000TEU，1200TEU。则在这一个月内该海岸线的货流密度为（）

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题航线货流方向不平衡系数u是班轮航线的一个重要参数，u＝0时所表示的意思是（）

A.正向有载反向空载
B.正向有载反向有载
C.正向空载反向空载
D.正向空载反向有载

单项选择题在班轮运输中，班轮公司一定要预制班轮船期表，以下哪项内容不包含在船期表内（）

A.船名、航次
B.到港时间
C.始发、中途、终点港口
D.航线费率

单项选择题在进行班轮航线系统配船时，运筹学线性规划方法是常用的方法。其数学模型的目标函数为（）

A.运量最大
B.完成任务最大
C.机会成本最小
D.系统成本最小

单项选择题班轮货流不但在方向上存在着不平衡性，而且在历期内同一方向上的货流也具有较大的波动性，运输量这种在时间上分配的不平衡情况是用货运时间不平衡系数p来表示的，以下哪个数值不可能为p的值（）

A.0.5
B.1.0
C.2.0
D.3.0

单项选择题航线货流方向不平衡系数u是班轮航线的一个重要参数，以下哪个数值不可能为u的值（）

A.0
B.0.5
C.1
D.1.5