作为轿车大量进入家庭的起跑线，国际上通常认为人均GDP应达到（）

单项选择题以下因素中，不是影响国内汽车技术经济发展的主要因素的是（）

A.需求不足
B.汽车工业政策
C.加入WTO
D.环境污染

单项选择题制约国内汽车技术经济发展的直接原因是（）

A.税收体制
B.消费政策
C.需求不足
D.汽车工业的进入壁垒

单项选择题一般来说，组成汽车的四个部分主要指发动机、底盘、车身和（）

A.电气设备
B.仪表设备
C.车轮
D.车架

单项选择题我国加入世界贸易组织后，汽车零部件的平均关税，将逐年下降至（）

A.10%
B.15%
C.20%
D.25%

单项选择题统计数据表明，当索赔频率大于1时，目前我国各保险公司中，对给定保单收取的平均保费水平最高的是（）

A.太平洋保险公司
B.平安保险公司
C.人保保险公司
D.华泰保险公司

单项选择题国际惯例认为：一个国家轿车开始大规模进入家庭时的人均GDP应达到（）

A.1000美元
B.2000美元
C.3000美元
D.4000美元

单项选择题非线性定价的可行性在于消费者的（）

A.社会生
B.独立性
C.经济性
D.异质性

单项选择题由于人类社会发展所导致的环境问题日趋严重，汽车材料技术必须遵循的一项基本原则是（）

A.新技术的开发利用
B.与环境的协调发展
C.尽可能降低成本
D.节约能源

单项选择题汽车在开始使用后持续地能够满足使用者需要功能的时间，称为汽车的（）

A.自然寿命
B.物理寿命
C.技术寿命
D.经济寿命

单项选择题KD在本质上讲是汽车贸易中的一种（）

A.非散件组装
B.散件组装
C.半散件组装
D.全散件组装