案例分析题

装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。

85泊位两船离泊锚链缠绕事件教训是（）

单项选择题84泊位两船离泊锚链缠绕事件处置是（）

A.近泊位“泰富海运1”轮为协助“华广8”轮脱开锚链，松缆解决
B.围油栏船将“华广8”轮缆绳拖住“泰富海运1”轮锚链，然后“华广8”轮松开锚钩，与“泰富海运1”轮锚链脱开
C.离泊人员发现险情后，立即向船方示警
D.以上都对

单项选择题2015年29日15时25分，（）泊位“华广8”轮解缆离泊，在离开码头的同时绞锚链，发现“华广8”轮锚链与近泊位“泰富海运1”轮的锚链压在一起，未形成缠绕。

A.89
B.84
C.90
D.97

单项选择题“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件防范措施是（）

A.隐瞒不报
B.船方在换舱、平舱开关阀门前必须向码头值班人员通报
C.发生事故不要向上级报告
D.以上都对

单项选择题“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件事件教训是（）

A.影响了码头作业计划兑现
B.船员业务技能差，责任心不强，安全意识淡薄，隐患辨识不到位，易发生安全事故
C.发生事故要及时向上级报告
D.以上都对

单项选择题“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件直接原因是（）

A.开阀延误，导致憋压
B.安全管理制度落实不到位
C.其他选项都不对
D.船员业务技能差，责任心不强