某一级公路主线收费站布设位置，较合理的是（）

单项选择题以下平纵组合中，合理的组合是（）

A.较大半径的竖曲线与平面较长直线组合
B.长的平曲线内包含多个短的竖曲线
C.将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合
D.长的竖曲线内设置半径小的平曲线

单项选择题如图所示，平纵组合中，合理的组合是（）

A.①
B.②
C.③
D.④

单项选择题凸形竖曲线的顶部不宜同反向平曲线重合的点位是（）

A.前1交点
B.拐点
C.曲中点
D.后1交点

单项选择题如图所示，平纵组合中，合理的组合是（）

A.①
B.②
C.③
D.④

单项选择题如图所示，平、纵组合中适宜的组合是（）

A.①④
B.②⑥
C.③⑥
D.④⑤

单项选择题整体式路基的中间带宽度宜保持等值。当中间带的宽度根据需要增宽或减窄时，应采用左右分幅线形设计。条件受限制，且中间带宽度变化小于3.0M 时，可采用渐变过渡，过渡段的渐变率不应大于（）

A.1/50
B.1/100
C.1/150
D.1/200

单项选择题关于横断面设计的一般规定的说法，错误的是（）

A.条件受限制不得已而出现高填、深挖时，应同架桥、建隧、分离式路基等方案进行论证比选
B.横坡较陡、工程地质复杂时，二级公路宜采用分离式路基断面
C.设置在紧靠车道的边沟，其断面宜采用浅碟形或漫流等方式，否则应加盖板
D.公路横断面设计应注重路侧安全并运用宽容设计理念

单项选择题关于中间带的设计的说法，错误的是（）

A.中央分隔带宽度大于或等于3.0M 时宜用凹形
B.对于存在风沙和风雪影响的路段，宜采用平齐式
C.中央分隔带宽度小于3.0M 时可采用凸形
D.高速公路、一级公路中央分隔带不得采用栏式缘石

单项选择题设计速度大于或等于60KM H 时，回旋线应作为线形要素之一加以运用.回旋线—圆曲线—回旋线的长度以大致接近为宜.两个回旋线的参数值亦可以根据地形条件设计成非对称的曲线，但A1﹕A2不应大于（）

A.1.5
B.2.0
C.2.5
D.3.0

单项选择题卵形曲线的回旋线参数宜选R2 2≤A≤R2（R2为小圆曲线半径），两圆曲线半径之比R2 R1宜为（）

A.0.1~0.5
B.0.2~0.6
C.0.2~0.8
D.0.4~1.0