‏下列岗位，最不可能出现在运营调度控制中心的是（）

单项选择题‍下列指标中，反映某一个车底运用效率的是（）

A.车组平均走行公里
B.车组日走行公里与车组日车小时的比值
C.车组运营车小时与车组日车小时的比值
D.车组日走行公里与车组平均走行公里的比值

单项选择题城市轨道交通车站三级客流控制的场所不包括哪项？（）

A.站台
B.付费区
C.非付费区
D.站外

单项选择题下列影响系统最终通过能力的因素中，最不可能的是（）

A.区间的最小列车运行间隔时间
B.车站的最小列车运行间隔时间
C.折返站的最小列车运行间隔时间
D.上述三者中的最小者

单项选择题‏下列交汇线路的联接方式中，难以实现同台换乘的是（）

A.“=”号联接
B.“+”号联接
C.“Y”形联接
D.尽端联接

单项选择题与站站停模式相比，下列关于分区停站模式的叙述中，错误的是（）

A.分区停站模式适用于城市中心车站与郊区车站间客流量较大、而郊区车站间客流量较小的情况
B.各区列车的运营速度均有提高
C.可以降低运营成本
D.不同分区间乘客出行便利程度降低