‎高速动车段、所与车站的布局的合理方案包括（）

多项选择题‌依据运输组织和接线条件的不同分类，高速铁路中间站基本类型包括（）

A.越行站
B.有立即折返作业的中间站
C.有第三方向引入的中间站
D.一般中间站

多项选择题当高速铁路引入既有站时，在平面关系上，高速站与既有站存在下述哪些方案？（）

A.共用车站
B.独立车场
C.并列设站
D.高速站与既有站在同一平面

多项选择题当高速铁路引入既有站时，在立体空间上，高速站与既有站设置方案包括（）

A.高速站与既有站在同一平面
B.既有站在上方
C.既有站在下方
D.部分错移

多项选择题​影响高速列车会车压力波的主要因素包括（）

A.交会列车的运行速度
B.列车动力分布形式
C.列车流线形程度
D.列车编组形式

多项选择题‌限制高速铁路最小坡段长度的主要因素包括（）

A.坡段两端的两竖曲线不重叠
B.列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加
C.车钩受力不超过强度限制
D.列车不同时跨两个曲线

多项选择题‏高速铁路竖曲线半径设置条件包括（）

A.坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线
B.竖曲线不得与缓和曲线重叠
C.竖曲线不应设置在明桥面上
D.竖曲线不应与道岔区重叠

多项选择题‎限制高速铁路竖曲线半径标准的主要技术条件包括（）

A.保证车辆不脱钩
B.保证车辆不断钩
C.保证车轮减载率满足要求
D.保证旅客舒适度

多项选择题影响高速铁路最大坡度的主要因素包括（）

A.动车功率
B.牵引特性
C.制动性能
D.地形条件

多项选择题高速铁路缓和曲线长度确定的控制因素包括（）

A.超高顺坡坡度应满足行车安全要求
B.超高时变率应满足旅客舒适度要求
C.欠超高时变率应满足旅客舒适度要求
D.过超高时变率应满足旅客舒适度要求

多项选择题‏设置曲线外轨超高的作用包括（）

A.使轮轨侧面磨耗均等
B.抵消惯性离心力的作用
C.达到内外两股钢轨受力均匀
D.满足旅客舒适感