（）多数是受外力冲击所致，如吊装、运输不当或事故脱轨易出现该故障。

单项选择题滚动轴承的运转热温度一般比外界温度高（）

A.5~10℃
B.10~15℃
C.15~25℃
D.15~30℃

单项选择题（）是指在轴承内、外圈滚道面或滚子滚动面上产生的微小坑点，一般直径在φ0.2mm左右，常呈群集状态。

A.麻点
B.电蚀
C.烧附
D.变色

单项选择题轴承内、外圈滚道面或滚子滚动面上，由于产生麻点、碾皮等缺陷，这些缺陷的继续发展，逐步形成鳞片状乃至不规则的大面积的金属剥落现象，称为（）

A.裂损
B.剥离
C.擦伤

单项选择题（）是车轴局部表面受到较大的附加剪应力的作用，造成表面组织异常变形损伤，导致疲劳裂纹，萌生并扩展。

A.热轴
B.车轴裂纹
C.冷切轴
D.热切轴

单项选择题（）断口常为纤维状，起伏大；位于断口边缘时，常形成剪切唇；断裂发生时，为银灰色。

A.疲劳裂纹源区
B.疲劳裂纹扩展区
C.瞬时断裂区
D.瞬时裂纹扩展区

单项选择题（）的断口面平坦、细密；经常有发自疲劳裂纹源的放射纹，该区常被氧化、腐蚀、变黑。

A.疲劳裂纹源区
B.疲劳裂纹扩展区
C.瞬时断裂区
D.瞬时裂纹扩展区

单项选择题HTKTHDS绝对温度的计算方法是（）

A.绝对温度=相对温升+环温
B.绝对温度=相对温升+箱温
C.绝对温度=相对温升+背景温度
D.绝对温度=相对温升+温升平均值

单项选择题THDS-A红外轴温探测系统，列车数据相应探的左右侧温升均值应该相差不大，正常的数值一般应该在（）以内，大部分在3℃以内。

A.5℃
B.6℃
C.7℃
D.8℃

单项选择题红外线动态检测车的3、4位真轴下面装有具有特殊“（）”热源表面的方位尺。

A.Z字形
B.N字形
C.M字形
D.T字形

单项选择题红外线动态检测车模拟轴箱采用平板式黑体设计，控温精度动态可达到（），均匀性好。

A.±0.1℃
B.±0.2℃
C.±0.5℃
D.±1℃