自行车交通的划分率随着出行距离的增加，一般会发生如下的变化（）

单项选择题关于Probit模型的描述，正确的是（）

A.假设效用函数的随机项相互独立，且服从同一的干贝尔（Gambel）分布
B.当方案超过3个时，Probit模型的计算非常复杂，因此很少使用
C.Dial算法能够在路网上有效地实现该模型
D.此模型不能得到归一化的划分率（或分担率），需要对计算结果做归一化处理

单项选择题某区域共有三个交通小区，小区中心到达道路网最短距离分别为100米、300米和500米，求该区域道路网的可达性为（）

A.900米
B.500米
C.100米
D.300米

单项选择题如果一个城市道路用地面积100平方公里，交通设施用地面积150平方公里，城市建设用地面积1000平方公里，那么该城市道路面积率是（）

A.30%
B.25%
C.15%
D.10%

单项选择题下面的哪一种城市交通网络结构的形成与城市的自然地理形式相关（）

A.方格网式
B.自由式
C.放射式
D.环形放射式

单项选择题（）指的是交通系统中，由于新建设施或等级改造，提高了服务水平，改变了出行者出行的条件，从而诱发了居民出行和激发了货物流动，产生了新的交通量。

A.OD交通量
B.诱增交通量
C.分配交通量
D.预测交通量

单项选择题交通系统中，由于新建设施或等级改造，提高了服务水平而从其他方式转换过来的交通量称为（）

A.转移交通量
B.趋势交通量
C.吸引交通量
D.发生交通量

单项选择题出行生成率模型是描述每一种土地利用出行生成量变化的决定指标和其出行生成量之间的关系（）

A.是图表
B.是数学模型
C.可能是数学模型，也可能是图表
D.以上表述都不对

单项选择题从出行距离看，高密度开发城市的居民出行距离相对（）

A.相对平均
B.较长
C.具有异质性
D.较短

单项选择题城市土地利用（）是指土地利用综合化、多元化，开发密度高，城市布局集中的城市土地利用模式。

A.综合模式
B.高密度集中模式
C.多元模式
D.低密度集中模式

单项选择题公共交通为导向的开发模式具有以公共交通的（）为中心，利用公共交通为前提的特点。

A.起点
B.线路
C.车站
D.终点