将渗碳后缓冷的零件，再次加热到淬火温度，保温后淬火，随后进行低温回火，这时在碳浓度最高的表层不会出现的组织形态是（）。

单项选择题零件气体碳氮共渗缓冷后的金相组织分为（）。

A.3层
B.2层
C.1层
D.4层

单项选择题20钢碳氮共渗后的缓冷显微组织中，最表层是几个微米厚度的富氮区，即（）的ε相。

A.黑褐色
B.白亮
C.蓝黑色
D.黑白相间

单项选择题混料（）产生硬度不足和淬火软点的原因之一。

A.不是
B.是
C.可能是
D.一定不是

单项选择题40钢螺柱经锻造、淬火后发现裂纹，其裂纹与轴向平行，深度为2〜3mm ，金相检验裂纹两侧无氧化脱碳现象，原材料有严重带状偏析。则可判断为（）。

A.原材料带来的非淬火裂纹
B.原材料严重带状偏析而引起淬火纵向开裂
C.淬火加热不当，由于过热而引起的开裂
D.冷却过快而引起的淬火裂纹

单项选择题40Cr 钢某套筒在淬火后发现裂纹，在未侵蚀的情况下在显微镜下观察裂纹呈曲折状，裂纹尾部较细，其曲折状更为明显，这是由于（）。

A.淬火裂纹沿奥氏体晶界扩展的结果
B.冷却过快而引起的淬火裂纹
C.淬火加热不当，由于过热而引起的开裂
D.原材料带来的非淬火裂纹

单项选择题40Cr 钢驱动轴在使用中断裂，该轴的技术要求硬度为40〜45HRC 。现为25〜28HRC，显微组织为屈氏体+铁素体，且铁素体沿晶界分布，则判断为（）。

A.淬火冷却不足，造成淬火不充分，硬度不足
B.加热温度不足，造成硬度不足
C.淬火保温时间不足，造成硬度不足
D.回火保温时间过长

单项选择题22CrMnMo钢主动齿轮使用时断裂，该零件渗碳后空冷，然后在盐浴中重新加热淬火，经检验，齿轮表面为马氏体，心部为低碳钢马氏体加块状铁素体。心部有块状铁素体，则判断为（）。

A.回火保温时间不够，造成齿轮心部硬度不足、疲劳强度低
B.加热温度不足或保温时间不够，造成齿轮心部硬度不足、疲劳强度低
C.回火保温时间过长，造成齿轮心部硬度不足、疲劳强度低
D.淬火冷却不足，造成淬火不充分、硬度不足

单项选择题某轴承经淬火、回火处理，材质为GCr15的轴承圈滚道在工作8个月后出现麻点，并有裂痕。轴向试样经浸蚀后可看到基体组织为隐晶状马氏体、颗粒状碳化物和少量残余奥氏体，无明显冶金缺陷，同时可看到裂纹沿晶扩展，裂纹两侧无脱碳现象。失效轴承滚道的洛氏硬度为55.0HRC、56.0HRC、55.0HRC 。则可判断失效的主要原因是（）。

A.接触应力较高
B.原材料有缺陷
C.淬火硬度不足
D.不能确定

单项选择题下列描述中符合碳氮共渗时渗层中不易出现黑色组织的是（）。

A.共渗介质中氨气量过多
B.共渗介质中氨气量过少
C.共渗层表面含氮量大于0.5%
D.共渗时间过长

单项选择题下列关于渗碳时零件表面出现氧化色、金属本色的原因描述中，（）是错误的。

A.渗碳时零件表面出现氧化色、金属本色的原因之一是氨气中含水或氨气管内有积水带入炉膛
B.渗碳时零件表面出现氧化色、金属本色的原因之一是零件入炉前未清理干净
C.渗碳时零件表面出现氧化色、金属本色的原因之一是炉内气氛流动畅通
D.渗碳时零件表面出现氧化色、金属本色的原因之一是炉气压力出现负压，有空气进入炉膛