锁闭是保证行车安全，提高转换设备工作可靠性，延长转换设备使用寿命，做到（）的有效措施。

多项选择题100~160km h列车通过内锁闭道岔时，连接销上的动态力为（）。

A.第一牵引点最大值为0.024KN
B.第一牵引点最大值为0.454KN
C.第一牵引点最大值为1KN
D.第一牵引点最大值为0

多项选择题40~80km h列车通过内锁闭道岔时，连接销上的动态力为（）。

A.第一牵引点最大值为0.02KN
B.第一牵引点最大值为0.024KN
C.第二牵引点最大值为6.1KN
D.第二牵引点最大值为0

多项选择题45~90km h列车通过内锁闭道岔时，连接销上的动态力为（）。

A.第一牵引点最大值为5.18KN
B.第一牵引点最大值为6KN
C.第二牵引点最大值为6.12KN
D.第二牵引点最大值为6.84KN

多项选择题ZD6电转机的动作包括（）过程。

A.切断表示电路
B.解锁道岔
C.转换道岔
D.锁闭道岔

单项选择题据铁路局测试，车轮通过时（）上下跳动量之和为（）mm。

A.心轨，10
B.翼轨，10
C.心轨，10.7
D.翼轨，10.7

多项选择题旅客列车货物列车达到一定速度时，转辙机的锁闭机构就有可能因（）而失去本身的锁闭功能。

A.冲击
B.疲劳
C.断开
D.断杆

单项选择题旅客列车速度大于（）km h，货物列车大于（）km h时，转辙机的锁闭机构有可能失去锁闭功能。

A.120，75
B.130，75
C.75，130
D.80，120

单项选择题锁闭杆的缺口和锁块的（）两端为（）cm。

A.上下，1.4mm
B.间隙，1.5mm
C.间隙，1.4mm
D.上下，1.5mm

多项选择题中国纯铜的内锁闭转换设备原是为适应（）活接头尖轨套差，在低速行车条件下研制的。

A.43kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.65kg/m

多项选择题为了完成道岔锁闭功能，国内外都存在（）方式。

A.内锁闭
B.外锁闭
C.拐肘型外锁闭
D.楔形外锁闭