当飞机接收到的下滑信标信号中，M90〈M150，则此时下滑偏离指示为（）

单项选择题以下对于下滑信标DDM的描述中，错误的是（）

A.当DDM=0.175时，标明飞机偏离下滑道0.7°
B.当下滑偏离0.88°以内，偏离指示与DDM成线性关系
C.下滑道上下8°以外的覆盖范围DDM≮0.175
D.当飞机偏离下滑道0.35°时，DDM=±0.0875

单项选择题航向信标接收机中，90Hz和150Hz的和信号用于驱动（）指示。

A.偏离
B.旗警告

单项选择题以下对于航向信标DDM的描述中，错误的是（）

A.当飞机位于航向道中心线时，DDM=0
B.当飞机偏离航向道2度时，DDM=0.155
C.当飞机的角度在2度以内时，偏离指示与DDM成线性关系
D.在2°-10°偏离范围内，DDM值保持不变

单项选择题当飞机位于航向道左侧时，则（）

A.M90〈M150
B.M90〉M150
C.M90=M150
D.无法确定M90和M150的关系

单项选择题若飞机位于航向道左侧，则M90-M150的值（）

A.小于0
B.等于0
C.大于0

单项选择题若飞机位于进近路径的中心线上，则DDM（）

A.小于0
B.等于0
C.大于0

单项选择题航向信标和下滑信标的工作体制是（）

A.E型最大值
B.M型等值
C.M型最小值

单项选择题仪表着陆系统中，由（）使飞机对准跑道中心线。

A.航向信标
B.下滑信标
C.指点信标

单项选择题当跑道水平能见度为800米时，依赖仪表着陆系统能将飞机引导至50米高度上，则该仪表着陆系统的着陆性能是（）

A.Ⅰ类
B.Ⅱ类
C.ⅢA类

多项选择题着陆等级是按照（）进行划分的。

A.跑道视距
B.决断高度
C.信号调制方式
D.系统功能