A.分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。 B.当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。 C.分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。
多项选择题电空转辙机安装应符合()要求。
A.尖轨与基本轨应密贴,定、反位表示接点接触良好,动接点与静接点的接触量不得小于4mm,动接点不得与静点座相碰,动接点和静接点沿插入方向的中分线偏差不应大于0.5mm,各接点片压力均匀,接触力不应小于5.0N。 B.调压阀、油雾器、分水滤气器及安全接点应作用良好,无漏气;安全接点的断、接明显,不得自复。 C.各部螺栓应紧固,平垫圈、弹簧垫圈、绝缘管、绝缘垫应齐全,开口销双臂对称劈开角度45°~60°。 D.压力、状态表示及报警装置均应处于良好状态,安全电路工作可靠。
多项选择题转辙机安装装置的安装应符合()要求。
A.固定长基础角钢的角形铁应与钢轨密贴(腰部除外)。 B.长基础角钢应与单开道岔基本轨或对称道岔中心线垂直。在角钢两端测量,角钢理论中心线与实际中心线的前后偏移量不得大于20mm。 C.密贴调整杆、表示杆、尖端杆、第一连接杆与长基础角钢之间应平行,杆件两端与长基础角钢间的前后偏差各不大于20mm。 D.各部绝缘及铁配件安装正确,无遗漏和破损。
多项选择题驼峰峰上道岔控制电路应满足()要求。
A.道岔转换设备的动作,须与值班员的操纵意图一致。 B.道岔在锁闭状态下不得启动。 C.道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到底。 D.道岔因故被阻不能转换到底时,应能自动向原位转换。
多项选择题电空转辙机试验应符合()要求。
A.道岔开向与室内控制、表示相一致 B.阀芯伸出部分不得与活塞杆卡阻 C.滑阀内电磁阀的衔铁、阀芯,动作灵活,密封良好 D.密贴强度试验,4mm不锁闭
单项选择题接点转接灵活方向正确,动接点应顺利进入静接点,接点片与补强片在动接点未切入时应有()间隙。
A.0.1mm~0.2mm B.0.2mm~0.4mm C.0.3mm~0.5mm D.0.4mm~0.6mm