某设计公司在2007年4月份开始设计一艘20000GT的闪点小于60℃的成品油轮的过程时，就泵舱风机同照明的连锁问题同验船师进行讨论，你认为下列哪种说法能够完全满足公约要求？该轮配备有应急发电机组。（）

多项选择题一艘载客500人的国际航行的客船，安放龙骨日期为2002年7月30日，主机和发电机是使用压缩空气启动，并且恢复推进必须使用应急发电机。在2005年12月份进行中间检验时，验船师发现其应急空压机已经损坏，要求修复，船东回答说，我轮设有3台住发电机组，又设有应急发电机组，并且该轮设有AUT-0附加标志，当空气瓶压力低时空压机会自动启动，还设有一台手动空压机，如果出现瘫船在6-7小时内肯定可以启动主机，不需要修复该应急空压机。你认为船东的说法是否能够满足公约可以。（）

A.虽然不满足公约要求，但船东的讲法是正确的，可以不需要修理应急空压机。
B.不能满足公约要求，必须修理应急空压机。
C.已经设有手动空压机，况且只需要6-7小时内可以完成瘫船启动，不需要修理应急空压机
D.此种情况，同船舶是否具有AUT-0附加标志和手动空压机可以在6-7小时内可以完成瘫船启动，没有任何关系，应急空压机必须修理。

单项选择题由于近几年，船舶市场的火爆，导致造船厂和设计公司如雨后春笋般地发展起来；产品生产厂家也是异常繁忙，生产的产品供不应求。某船厂在准备建造一艘6000GT的散货船的过程中，发现发电机组订购异常困难，于是在设计过程中，询问验船师，“该轮主滑油泵一台机带、主海水一台机带，其余设备是发电机供电，一台发电机能够满足供电要求，是否可以只设置一台发电机组.。”你认为该轮如果这样配备是否可行。（）

A.500GT以上船舶，主电源应当满足，为船舶正常操作和起居条件所必须的电气辅助设备供电，不求助于应急电源，并且主电源至少有两台发电机组组成。
B.1600GT以上船舶，主电源应当满足，为船舶正常操作和起居条件所必须的电气辅助设备供电，不求助于应急电源，并且主电源至少有两台发电机组组成。
C.5000GT以上船舶，主电源应当满足，为船舶正常操作和起居条件所必须的电气辅助设备供电，不求助于应急电源，并且主电源至少有两台发电机组组成。
D.在特殊情况下可以只设置一台发电机组，能够供给照明既可以。

单项选择题根据MARPOL附则Ⅵ要求，船舶在SOX排放控制区之内时，船上适用的燃油含硫量应满足哪个要求。（）

A.船上主辅机用油硫含量不超过1.5％m/m，而锅炉用油硫含量不超过4.5％m/m
B.船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5％m/m，而辅机油不超过1.5％m/m
C.船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0％m/m
D.船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5％m/m

单项选择题一艘2000年7月1日铺龙骨建造的国际航行船，在2005年5月19日MARPOL附则Ⅵ生效后，验船师上船进行相应的防止大气污染检验，发现船上三台400KW辅机无EIAPP证书。对此，应如何处理。下面有四种方案供选择，哪一种是正确的。（）

A.由于附则Ⅵ生效日期晚于此轮建造日期，故只要其他方面满足附则Ⅵ要求，允许辅机无EIAPP证书，可以签发IAPP证书
B.由于附则Ⅵ条款对2000年1月1日之后装船柴油机有追溯要求，因此，此三台辅机应该请具有资质的NOX测试公司进行测量和试验，如满足NOX排放规则，则签发EIAPP证书，如不满足要求，应更换三台合格辅机
C.由于船建造日期早于附则Ⅵ生效日期，可以不考虑辅机NOX排放要求
D.对2005年5月19日之前建造的船上，只要辅机燃油含硫量在附则Ⅵ规定之内，就可签发IAPP证书

单项选择题对10000总吨船舶，请问下面四种油水分离器设置方案中，哪一种是符合MARPOL公约附则Ⅰ防止油污染中关于船舶机器处所装设油水分离器的技术要求。（）

A.装一台经主管机关认可的油水分离器，分离后排放入海的含油混合物含油量不超过15ppm
B.除了A以外，该系统还应装有报警装置，在超过15ppm时报警并停止油水分离器工作
C.除了A以外，该系统还应装有报警装置，在超过15ppm时报警，且自动停止油性混合物排放
D.除了A以外，该系统还应装有报警装置，超过100ppm时报警