民航总局针对某些航空器存在的不安全因素，采取的强制措施是（）。

单项选择题民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责（）。

A.适航部门
B.航空器设计部门
C.航空器营运人
D.制造单位

单项选择题适航性所指的对象是（）。

A.民用航空器
B.民用航空人员
C.民用航空器有关的组织结构
D.军用航空器和民用航空器

单项选择题从事飞行的民用航空器，机上不必拥有的证书或执照是（）。

A.民用航空器国籍登记证书
B.民用航空器适航证书
C.无线电电台执照
D.飞机维修许可证

单项选择题CCAR66对维修管理人员资格的要求：（）。

A.A
B.B
C.C
D.D

单项选择题航空器部件修理人员执照基础部分类别划分和英文代码为：（）。

A.航空器结构（STR）
B.航空器动力装置（PWT）和航空器起落架（LGR）
C.航空器机械附件（MEC）和航空器电子附件（AVC）
D.A+B+C

单项选择题维修人员执照出现下列何种情况时将被收回、收留或限制使用并且持照人必须立即将执照交还民航总局主管部门：（）。

A.伪造申请资料以获得CCAR-66AA维修人员执照和/或民航总局批准的机构的授权
B.私自涂改维修人员执照
C.没有完成所要求的维修工作，也没有向维修机构报告此事实
D.以上任何一种情况

单项选择题CCAR66规定了维护人员执照的持照人义务：（）。

A.持照人有义务确保其按照维修人员执照签署并授权的工作范围实施工作
B.持照人必须保证维修人员执照的完整和有效性
C.持照人不保管维修人员执照，是由维修单位统一保管，因此，个人无保管义务
D.A+B

单项选择题CCAR66规定维护人员执照：（）。

A.执照长期有效，每五年审核签署一次，执照的签署是保证执照的连续性的必要条件
B.执照长期有效，每四年审核签署一次，执照的签署是保证执照的连续性的必要条件
C.执照长期有效，每三年审核签署一次，执照的签署是保证执照的连续性的必要条件
D.都不对

单项选择题CCAR66AA对放行人员的经历有如下要求（）。

A.机型I类签署人员，在民用航空器上有至少3年的维修经历；机型II类签署人员，最低维修经历要求为：担任I类放行工作3年（含）并从事定检工作2年（含）或连续从事定检工作5年以上
B.对所有上述人员，必须满足在最近的2年内至少有1年在所申请机型和专业的航空器上工作
C.对于在非民用航空器上的维修经历，如果民航总局主管部门认为此经历等效于本规定的要求，则可以接受
D.A+B+C

单项选择题持照人在执照上有相应的机型签署，并获得民航总局批准的机构授权后：（）。

A.机型I类签署人员，可对按照工作单完成航线例行检查工作、完成常见故障/缺陷的处理工作后的航空器进行放行
B.机型II类签署人员，可对完成基地维修定期检修工作后的航空器进行放行
C.机型II类签署人员对放行的项目一样，因此责则也一样
D.A+B