A.TCU B.CCU C.MVB D.WTB
单项选择题TCU进入中间电压保持模式用时（）秒。
A.0.3 B.0.5 C.1 D.1.5
单项选择题过分相区时主断路器断开，为保持中间电路供电，所以必要的能量只能从列车的（）中获得。
A.动能 B.蓄电池 C.辅助变流器 D.主变流器
单项选择题过分相信号通过MVB传递到CCU，并由CCU向（）发送信号来开始电压保持状态。
单项选择题列车由ATP控制通过分相区时，通过GFX－3A的分相区信号需要（），以避免ATP和GFX－3A间的冲突。
A.隔离 B.提示 C.追踪 D.保存
单项选择题在分相区内，主断路器断开，牵引和辅变不能由电网供电，牵引变流器转换到中间电路的（）模式，以确保在通过分相区时对车载电源的持续供电。
A.待机 B.供电延伸 C.直流环节电压保持 D.供电激活
单项选择题（）是自动过分相的关键技术之一，定位准确和可靠是保证系统可靠运行的基础。
A.列车定位 B.跟踪 C.自动控制 D.通讯
多项选择题接触网电分相一般设置在（）。
A.牵引变电所出口处 B.分区亭入口处 C.两供电臂交界处 D.铁路局分界
单项选择题接触网定位装置把接触网导线固定在（）某一位置，保证导线不会超出受电弓工作范围。
A.线路中心 B.水平线 C.垂线 D.纵向
多项选择题高速接触网设备主要由支柱、（）等组成。
A.平腕臂 B.承力索支座 C.定位器 D.定位管
单项选择题牵引变电所是电气化铁路供电系统中的心脏，无论一般线路还是高速线路都要求它具有高度的（）。
A.可靠性 B.经济型 C.稳定性 D.通用性
