DC110V/AC220V单相逆变器E2修通电试验基本要求：（）

多项选择题DC600V DC110V充电器E2修通电试验项目包括：（）

A.蓄电池欠压保护试验
B.模拟过分相试验
C.联网通信试验
D.限流充电特性试验

多项选择题DC600V AC380V逆变电源E2修通电试验基本要求：（）

A.逆变器启动正常，无异音。
B.通电各元器件无异声、卡死、粘连，作用良好
C.散热风扇工作良好。
D.车上触摸屏无故障显示。

多项选择题DC600V AC380V逆变电源E2修通电试验原则：（）

A.先弱电，后强电
B.先轻载，后重载
C.先强电，后弱电
D.先重载，后轻载。

多项选择题DC600V AC380V逆变电源E2修绝缘试验要求包括：（）

A.通电前，在逆变器输入输出端子处，DC600V输入线间及线和AC380V输出电路的线与车体接地绝缘电阻值不小于10MΩ（隔离变压器输出除外）。
B.通电前，在逆变器输入输出端子处，DC600V输入线间及线和AC380V输出电路的线与车体接地绝缘电阻值小于10MΩ（隔离变压器输出除外）。
C.通电后（地面电源须中点接地），逆变器输出正常，分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值，当测得电压值都大于DC285V时，表明在线绝缘电阻值大于20kΩ，绝缘测试结果合格。
D.通电后（地面电源须中点接地），逆变器输出正常，分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值，当测得电压值都大于DC285V时，表明在线绝缘电阻值小于20kΩ，绝缘测试结果合格。

多项选择题DC600V AC380V逆变电源E2修箱内检修主要包括：（）

A.清洁箱内污垢及内部器件灰尘。各元器件破损、裂纹、过热变色、烧损时更新。电气连接线、机械连接无松动。
B.变压器线圈绝缘层烧损时更新。接触器灭弧罩破损时更新。触动动触头支架突出部，触点无卡死、粘连，外接线松动时紧固。
C.电解电容漏液、变形、鼓包时更新；熔断器规格、型号正确；电路板变形、板上元器件烧损、变色时更换；散热风扇破损、烧损时修理或更换；IGBT元件外观良好。
D.配线破损、过热烧损时应处理。热缩管齐全，线号清晰，排列整齐，绑扎牢固。接线端子、接插件、端子排外观良好，接插、压接牢固，变形破损、裂纹时更新。

多项选择题DC600V AC382V逆变电源E2修箱体附件检修主要包括：（）

A.箱门、盖板及搭扣、合页及锁等附件齐全，变形时调修，锈蚀脱漆时除锈补漆
B.密封胶条完整，粘接牢固，老化、破损时更新。
C.锁具转动灵活，锁闭可靠。
D.铰链涂润滑油。

多项选择题DC600V AC381V逆变电源E2修箱体检修主要包括：（）

A.清扫车下箱体，外表面除锈喷原色漆。
B.箱体腐蚀锈穿时挖补、截换或更新，破损、变形时调修或更换。
C.清洁散热器表面杂物，散热片变形时调修，损伤表面积达30%以上时更换，安装螺栓齐全、无松动。
D.箱外配线护套管安装牢固，破损时更换。接地线安装牢固。

多项选择题DC600V AC380V逆变电源E2修箱体悬吊检修主要包括：（）

A.车下箱体吊架裂纹、开焊时焊修，焊修后须探伤无裂纹。
B.吊装螺栓齐全、无松动，锈蚀严重时更新
C.吊装螺栓重新紧固时须按规定扭矩要求执行。
D.吊装螺栓须涂打防松标记

多项选择题技术科负责（）

A.车下电源的技术管理工作，制定相关管理办法，建立检修记录台帐
B.委外修合同的签订与费用核实工作，每月根据车下电源委外修情况与委外修厂家核算费用。
C.收集整理技术攻关成果，逐步完善全段各车间电源装置保养检修的技术工艺标准及检修方法。
D.对运用客车（含加挂车）的车下电源运用检修质量检查、验收工作。

多项选择题检修车间负责E2、E3修（落地修）客车车下电源的（）管理工作

A.检修
B.试验
C.交验
D.台账