一条53kDWT国际航线散货船靠某码头装卸货，计划停靠时间2天，同时申请船级社做年度检验。该船有无人机舱。你作为验船师上船检验，发现机舱舱底水高位报警系统不工作。轮机长说因为系统老化，很难现在修复，船公司已经订购了新设备，到要在10天后才能收到。请问你应该采取什么行动？（）

单项选择题SOLAS规定为了在机舱发生火灾时能够使用应急消防泵灭火，在机舱外应设置隔离阀（IsolatingValve）。验船师在对一艘建造于1984年8月15日的4万总吨的货船进行检验时，发现该船未配备隔离阀。验船师应采取的下列措施中正确的是（）

A.要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀
B.建议船东向船旗国政府咨询解决方案
C.该规定适用于1984年9月1日以后建造的船，因此该船不适用
D.要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀，并修改消防控制图

单项选择题验船师到某一锚链厂对锚链进行了验证试验（ProofTest）。以规范规定的验证载荷试验结束后，对整节锚链的个个环进行仔细的检查后发现有8个环存在焊缝裂纹或变形过大等缺陷，且该规格锚链1节由120个普环组成。验船师采取的下列措施中正确的是（）

A.将存在缺陷的8个环取下，重新插入同一规格的，经同一工艺生产的环，并对其再进行验证试验。若再次发现缺陷，则可按照上述方法进行更换，直至试验成功
B.将存在缺陷的8个环取下，重新插入同一规格的，经同一工艺生产的环，并对其在进行验证试验，但必须一次试验合格
C.存在缺陷的环数大于总环数的6%，因此判定该节锚链不合格
D.存在缺陷的环数大于总环数的6%，因此判定同一炉批号的锚链全部不合格

多项选择题某散货船总吨位10050，于2007年7月建造，设计机舱含油舱底水系统时，设计人员向审图工程师咨询关于滤油设备（油水分离器，oilybilgewaterseparator）的几个问题，在参照MARPOL附则I第14条后，审图工程师通知设计人员以下的理解是正确的是（）

A.滤油设备（油水分离器）应满足MEPC60（33）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准
B.滤油设备（油水分离器）应满足MEPC107（49）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准
C.滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能发出报警
D.滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能自动停止含油舱底水的排放

多项选择题当船舶横倾为5°或小于5°时其干舷使舱壁甲板边缘或干舷甲板边缘浸水，则舱壁甲板或干舷甲板上的封闭货物处所内排出的水应导向一个或多个容量足够的处所，这类处所应设有高水位报警器和向舷外排放的合适装置。此外，还应确保（）

A.泄水孔的数量，尺度与布置应能防止自由水的不合理积聚
B.应考虑任何一种固定压力水雾灭火系统的要求
C.受汽油或其他危险品物质污染的水，不应排向机器住所或其他可能存在火源的处所
D.若封闭的货物处所由二氧化碳灭火系统保护，则甲板泄水孔应设有防止此类窒息性气体逸漏的装置

多项选择题根据MARPOL附则VI关于SOx排放控制要求，当船舶通过SOx排放控制区时船上应转换使用硫含量不超过1.0%m m的燃油，在燃油转换作业完成后以下哪些项目应记录在主管机关规定的航海日志中？（）

A.每一燃油舱中的低硫燃油（硫含量小于或等于1.0%）的容积
B.日期
C.时间
D.船舶位置