测量进气歧管真空度，先将发动机运行到正常温度，然后稳定在（）运转状况。

单项选择题气缸压缩压力测量结果如超过原设计规定，可能是（），缸盖垫片过薄，或气缸体与缸盖结合面经过多次修理，加工过大所致。

A.燃烧室积碳过多
B.燃烧室积碳过少
C.气缸体磨损
D.气缸盖磨损

单项选择题测试进气歧管真空度时，应注意进气歧管真空度随海拔高度的增加而（）

A.增加
B.降低
C.持平
D.不变

单项选择题用气缸压力表诊断气缸压力条件之一是（）

A.发动机在怠速运转中进行
B.发动机运转至正常温度熄灭
C.冷车熄火
D.化油器阻风门全开，节气门全闭

单项选择题活塞销窜动时，单缸断火，响声反而（）

A.减轻
B.加重
C.消失
D.尖锐

单项选择题活塞变形或活塞环开口间隙过小，造成活塞与气缸壁的配合间隙（），致使润滑不良。

A.过小
B.过大
C.不变
D.适宜

单项选择题发动机温度低时响声不明显，温度越高，响声越大。单缸断火试验，响声没有变化，说明连杆（）

A.完好
B.变形
C.伸长
D.缩短

单项选择题若断火试验时出现敲缸响声，并由断响变成连续响，说明活塞裙部（），使活塞头部撞击气缸壁所致。

A.圆度过小
B.圆度过大
C.锥度过小
D.锥度过大

单项选择题当连杆轴颈磨损或圆度误差过大时，应修磨连杆轴颈并配以相应（）的连杆轴承。

A.尺寸
B.精度
C.修理级别
D.修理类别

单项选择题判断某一缸连杆轴承响的方法之一是采用（）试验。

A.气缸加压法
B.隔缸断火法
C.逐缸断火法
D.点火提前法

单项选择题若主轴承盖螺栓松动，可按（）的拧紧力矩拧紧。

A.规定
B.随意
C.需要
D.较大