《联合国国际货物多式联运公约》规定（）期间内没有提起诉讼或交付仲裁，即失去时效。

单项选择题国际多式联运如果根据合同不包括海上或内河运输，则多式联运经营人的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过（）特别提款权。

A.2.5
B.2.75
C.8.33
D.30

单项选择题《联合国国际货物多式联运公约》是于（）年在联合国贸易和发展会议全权代表会上通过，但至今未能生效。

A.1924
B.1978
C.1980
D.1992

单项选择题《汉堡规则》规定，任何保函或协议，对包括收货人在内的受让提单的任何第三方，（）。

A.均属无效
B.均属有效
C.部分有效
D.以上都不对

单项选择题《汉堡规则》规定承运人对延迟交付的赔偿责任，以相当于该延迟交付货物应支付运费的（）倍的数额时为限，但不得超过海上货物运输合同规定的应付运费总额。

A.2
B.2.5
C.3
D.3.5

单项选择题《汉堡规则》于（）年生效，它对《海牙规则》作了较大的实质性的修改，对货方和承运人双方的权益作了比较公平合理的调整。

A.1924
B.1978
C.1980
D.1992

单项选择题我国《海商法》规定，承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为（）特别提款权，或者按照货物毛重计算，每公斤为（）特别提款权，以二者中赔偿限额较高的为准。

A.835，2.5
B.10000，30
C.920，2.75
D.666.67，2

单项选择题《汉堡规则》承运人对货物灭失或损坏造成的损失所负的赔偿责任，以灭失或损坏的货物每件或每其他货运单位相当于（）特别提款权或毛重每公斤（）特别提款权的数额为限，两者中以较高的数额为准。

A.835，2.5
B.10000，30
C.920，2.75
D.666.67，2

单项选择题《维斯比规则》中承运人或船舶对货物所遭受的或有关的任何灭失或损害，每件或每单位的金额超过（）法郎的部分，或按灭失或损害的货物每公斤毛重超达（）法郎的部分，均不负责任，两者以较高的金额为准。

A.835，2.5
B.10000，30
C.920，2.75
D.666.67，2

单项选择题《海牙规则》以（）责任制为基础规定承运人的责任。

A.完全过失
B.不完全过失
C.过失
D.严格

单项选择题《海牙规则》于（）年订于布鲁塞尔。

A.1923
B.1924
C.1925
D.1926