动车组防滑装置的滑行检测器常集成于本车的（）中。

单项选择题（）的输出是防滑控制中速度计算的基础，其精度非常重要。

A.压力传感器
B.温度传感器
C.速度传感器
D.湿度传感器

单项选择题（）处理速度极快，可大大提高监测精度，即使微小而缓慢的滑行也能及早监测出来并采取措施加以防止。

A.自动式防滑器
B.机械式防滑器
C.电子式防滑器
D.微机控制式防滑器

单项选择题（）可对制动、即将滑行、缓解、再粘着的全过程进行动态监测与控制，采用信息脉冲处理，简单可靠，无零点漂移，故无需调节和补偿。

A.自动式防滑器
B.机械式防滑器
C.电子式防滑器
D.微机控制式防滑器

单项选择题（）现已在世界各国的动车组上广泛使用。

A.自动式防滑器
B.机械式防滑器
C.电子式防滑器
D.微机控制式防滑器

单项选择题（）可以采用多种检测滑行的判据，具有较高的灵敏度和动作迅速，但是电子元件的零点漂移不易清除。

A.自动式防滑器
B.机械式防滑器
C.电子式防滑器
D.微机控制式防滑器

单项选择题（）判断是否要发生滑行的根据只有一种，即车轮的角减速度，灵敏度和响应速度都较差。

A.自动式防滑器
B.机械式防滑器
C.电子式防滑器
D.微机控制式防滑器

单项选择题（）不仅可以有效控制轮对的滑行擦伤，还可以充分利用轮轨间的粘着。

A.牵引控制装置
B.速度传感器
C.滑行装置
D.制动控制装置

单项选择题CRH2型动车组上，增压缸可将来自（）的空气压力转换为一定倍率的油压输出到夹钳装置中。

A.EP阀
B.中继阀
C.电磁阀
D.调压阀

单项选择题CRH2型动车组上，（）大活塞面上作用的是气压，小活塞面上作用的是油压

A.制动缸
B.增压缸
C.总风缸
D.制动风缸

单项选择题CRH2型动车组上，（）的活塞具有一大一小两个活塞面，分别位于活塞缸的两端。

A.制动缸
B.增压缸
C.总风缸
D.制动风缸