机务段须设置（）名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作，异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。

单项选择题机车探伤人员由（）组成。

A.技术人员和铁路探伤工
B.铁路探伤工
C.技术人员

单项选择题机务段机车零部件探伤主要采用（），对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。

A.超声探伤
B.超声探伤和磁粉探伤
C.磁粉探伤

单项选择题机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的（）及以上等级探伤技术资格证书。

A.超声Ⅱ级和磁粉Ⅱ级
B.超声Ⅱ级和磁粉一级
C.超声一级和磁粉Ⅱ级

单项选择题持有（）及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员方可独立完成机车探伤工作。

单项选择题机车探伤工作坚持（）的原则。

A.统一领导，分级管理
B.统一领导
C.分级管理

单项选择题段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存（）。

A.一个中修期
B.半中修期
C.一个小修期

单项选择题相关检修、运用车间每半年对《合肥机务段“机统-28”管理制度》的执行管理情况进行检查分析，形成书面材料，于1月5日、（）月5日前报技术科。不能按时完成的按相关规定考核。

A.7
B.8
C.9

单项选择题检修车间分管副主任，对段“机务综合管理系统”中的“（）”提票要审批签名。

A.机统-6
B.机统-28
C.机统-10

单项选择题机车修程早复检发现的活，以及修程中发现的超范围修的活等，全部都要按部件分类输入段“机务综合管理系统”的“（）”子系统。

A.机统-6
B.机统-28
C.机统-10

单项选择题“机统-28”中不应填写属于（）自检自修的活件，如有特殊原因应注明。

A.乘务员、地检（地勤）
B.乘务员
C.地检（地勤）