A.10 B.30 C.40
单项选择题DK-2制动机机车总风压力大于()kPa时,制动机方能启动。
A.300 B.500 C.600
单项选择题CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;
A.230~250 B.110~150 C.230~300
单项选择题CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。
A.10 B.35 C.45
单项选择题CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在()s上升到280kPa,最终为300±15kPa;
A.2~3 B.2~5 C.3~4
单项选择题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至()kPa。
A.300 B.360 C.450
单项选择题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至()kPa后保持。
A.70~110 B.55~85 C.50~100
单项选择题CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()70~110kPa。
A.70~110 B.60~110 C.50~100
单项选择题CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸()s增压到360kPa。
A.5~7 B.4~8 C.6~8
单项选择题CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于()kPa。
A.25 B.30 C.35
单项选择题CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于()kPa。
A.5 B.7 C.10