轨道交通5号线列车摩擦制动使用盘形摩擦制动，与闸瓦制动相比，盘形制动有下列主要优点（）。

多项选择题轨道交通5号线列车电制动包括（）。

A.再生制动
B.电阻制动
C.摩擦制动
D.停放制动

多项选择题轨道交通5号线列车使用的制动有（）。

A.再生制动
B.电阻制动
C.摩擦制动
D.停放制动

多项选择题轨道交通5号线列车制动系统主要分为空气供应系统、（）、及其它气动系统。

A.制动控制系统
B.空气悬挂系统
C.WSP防滑系统
D.制动缸
E.基础制动装置

多项选择题轨道交通5号线列车制动控制系统的功能有（）、通过TMS连接的故障诊断、维修链接、空气悬挂监控、内部故障控制、空气供应监控。

A.摩擦制动载荷承重
B.常用制动控制
C.轮对防滑保护
D.电制动混合
E.压缩机控制

多项选择题动车转向架配备两套驱动单元，每套驱动单元包括（）。

A.牵引电机
B.二级变速的齿轮箱
C.联轴节
D.车轴

多项选择题牵引中心吸收所有车体相对于转向架产生的运动有（）。

A.旋转移动
B.横向移动
C.纵向移动
D.垂向移动
E.滚动运动

多项选择题列车空气弹簧的主要优点有（）。

A.降低车辆的自振频率
B.具有良好的吸收高频振动和隔音性能
C.保持车辆地板面距轨面的高度不变
D.保证车辆运行时的平稳性

多项选择题轨道交通5号线列车二系悬挂的组成有（）。

A.两个空气弹簧
B.两个垂向减震器
C.一个横向减震器
D.两个高度调整阀
E.一个抗侧滚扭杆

多项选择题二系悬挂的作用主要是为车辆提供舒适性，其部件包括（）。

多项选择题轨道交通5号线列车一系悬挂的作用有（）。

A.保证了轮对于转向架构架的连接，起到垂向、横向和纵向的定位作用
B.传递牵引力和制动力
C.承受垂向车体重量和载荷，提供减震功能
D.增加舒适度、稳定性
E.增加通过曲线能力