ECU在检测到爆震后推迟点火提前角，直至发动机（），然后以一定角度递增提前角，直至再次爆震。使点火时刻在任何工况都保持最佳值，从而实现点火时刻闭环控制。

单项选择题现代点火线圈初级电路的通电时间由（）控制，根据发动机的转度信号和电源电压信号确定最佳的闭合角（通电时间），并控制点火器输出指令信号（IGt信号），以控制点火器中晶体管的导通时间。

A.点火控制器
B.高压线圈
C.ECU
D.驾驶员

单项选择题传统的点火线圈初级电路的通电时间取决于断电器触点的（）和发动机转速。

A.电压
B.电流
C.电阻
D.闭合角

单项选择题点火线圈如果（）过长，会发热并增大电能消耗。要兼顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的（）进行控制。

A.电压
B.电流
C.电阻
D.通电时间

单项选择题在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的（），使得点火线圈集聚足够的点火能量。

A.电压
B.电流
C.电阻
D.通电时间

单项选择题当发动机正常工作时，发动机工作稳定，气缸燃烧充分，此时的基本点火提前角是根据转速和负荷的信息，通过查找（）中的值来确定的。

A.点火控制器
B.火花塞
C.储存在MAP图
D.点火线圈