TMS系统故障后，电客车应急运行/备用模式的系统限速是（）。

单项选择题TMS系统乘车率数据，是根据从各车辆的制动控制装置获取的（）进行计算。

A.总风压力
B.制动压力
C.保持制动压力
D.空簧压力

单项选择题WTB、MVB总线信号传输速率分别为（）。

A.0.5Mbps和1.0Mbps
B.0.5Mbps和1.5Mbps
C.1Mbps和1.5Mbps
D.1Mbps和1.0Mbps

单项选择题非信号模式下，TMS系统列车速度采用（）发送的速度。

A.信号速度传感器
B.信号系统
C.制动系统
D.制动系统速度传感器

单项选择题信号模式下，TMS系统列车速度采用（）发送的速度。

A.信号速度传感器
B.信号系统
C.制动系统
D.制动系统速度传感器

单项选择题TMS系统中电客车退行的限速是（）。

A.5Km/h
B.25Km/h
C.15Km/h
D.无限速

单项选择题TMS系统中人工手动限速为（）。

A.25Km/h及60Km/h
B.5Km/h及25Km/h
C.10Km/h及15Km/h
D.无限速

单项选择题TMS系统可对列车运行的里程、耗电量等相关数据进行累积计算并保存在（）。

A.RIOM
B.CCU
C.DDU屏/ERM
D.DDU/HMI屏

单项选择题当TMS系统故障电客车无法牵引时，未避免扩大影响，需打（）模式进行动车。

A.备用/应急
B.ATO
C.RM
D.ATP

单项选择题正常情况下，司控器制动指令采用网络和（）备份，当网络故障时自动进行切换。

A.硬线
B.MVB总线
C.WTB总线
D.CAN总线

单项选择题4号线电客车Mp1车和Mp2车分别安装了两个互为冗余的（），实现对MVB信号的中继传输，保证信号的传输质量。

A.CCU
B.RIOM
C.中继器（RPT）模块
D.RIOM+ERM