根据《1957年海船所有人责任限制公约》，船舶所有人对由于下列事件所引起的索赔，除引起赔偿的事故系船舶所有人的实际过失或私谋所致外都可以限制其责任的是（）

单项选择题根据《1976年海事索赔责任限制公约》规定，旅客人身伤亡的责任限制数额由（）乘以（）确定。

A.船舶的载客定员/46666SDR
B.船舶的总吨/46666SDR
C.船舶的净吨/46666SDR
D.（船舶的总吨+船舶的净吨）/46666SDR

单项选择题在《1957年海船所有人责任限制公约》、《1976年海事索赔责任限制公约》和我国《海商法》中，对于用船进行救助的救助人的责任限制：（）

A.《1957年海船所有人责任限制公约》、《1976年海事索赔责任限制公约》和我国《海商法》的规定相同
B.《1957年海船所有人责任限制公约》和我国《海商法》的规定相同
C.《1976年海事索赔责任限制公约》和我国《海商法》的规定相同
D.《1957年海船所有人责任限制公约》和《1976年海事索赔责任限制公约》的规定相同

单项选择题以“经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人无权享受责任限制”作为责任人限制责任的条件是（）

A.我国《海商法》中的旅客运输承运人
B.我国《海商法》中的件杂货运输承运人
C.我国《海商法》中的海事赔偿责任人
D.以上都是

单项选择题根据我国《海商法》规定，以下船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制责任的是（）。 ①船舶在靠岸时碰坏码头； ②运输的货物因延迟交付造成损失引起的赔偿； ③因旅客行李延迟到达引起损失的赔偿； ④装卸公司关于装卸费用的请求。

A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.②-④

单项选择题根据我国《海商法》，以下可以依据海事赔偿责任限制的规定，限制责任的是（）

A.从事件杂货运输的承运人，对于件杂货的损害而引导起的赔偿
B.船舶所有人在船舶营运中，使用非合同权利而引起的赔偿
C.救助人在救助作业中的过失，增加了被救船面临的风险
D.以上都是